“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配”！

文丨Autodealer综合

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2月5日，有汽车博主在微博表示：“脉脉上看到，今年理想的年终奖红包有点大…… ”并附上了一张“关于月年终奖，脉脉理想社区投票”的图片。

随后理想汽车CEO李想转发此消息并表示：“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。”

据《界面新闻》报道，2023年理想汽车的年终奖介于4到8个月工资之间，高于传统的“12薪+2个月年终奖”的标准结构。至于为何2023年理想汽车的年终奖会高于传统的“12薪+2个月年终奖”的标准结构则与其年内的销量表现有关。

数据显示，2023年全年理想汽车累计交付376030辆，同比增长182.21%，成为新势力销量第一车企。其中，12月理想汽车交付50353辆新车，环比增长22.72%，同比增长137.15%，创单月交付量新高，这也是其年内首次月交付超5万辆，而在此之前的月份也多次创下交付量新高。

对于2023年的交付量表现，李想表示：“2023年目标全部达成：376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000”。也就是，2024年理想汽车全年交付量目标为80万辆。

目前理想汽车在售车型包括40-50万元的理想L9、30-40万的理想L8和理想L7，三款车型均为热销产品。以2023年零售销量为例，理想L7、理想L8和理想L9销量分别为13.41万辆、11.80万辆和11.44万辆。

理想汽车官方表示，今年将是理想汽车史无前例的产品大年，将有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。其中，3月1日将交付理想MEGA车型，该车是理想汽车旗下第四款车型，也是旗下首款MPV车型，预计售价将在60万元以内。除理想MEGA车型外，理想全新SUV——理想L6申报图也已出现在申报目录上。新车外观造型与目前理想汽车保持一致，动力上将配备宁德时代等生产的磷酸铁锂电池，同时将搭载四川理想新晨科技有限公司生产型号为L2E15M的1.5升发动机，最大功率为113千瓦。按照规划，新车将在今年4月正式上市。

对于今年的交付目标，理想汽车官方重申：“今年将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”在此之前，李想曾表示，有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。

需要注意的是，进入2024年后，理想汽车也面临强劲对手。数据显示，2024年1月，理想汽车交付31165辆新车，同比增长105.83%，环比下滑38.11%。作为对比，问界交付32973辆新车，同比增长636.83%，环比增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军，换而言之，理想汽车的销冠地位已被问界夺走。

问界是理想汽车最大的对手，这是李想公开承认的事实，这让理想汽车倍感压力。目前AITO问界旗下在售车型包括问界M5、问界M7、问界M9三款车型，其中问界M9于2023年12月上市，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，售价区间为46.98-56.98万元，余承东称该车是1000万以内最好的SUV，该车将在2月底规模交付，大定已突破3万辆。

至于对于今年年终奖的期望，《界面新闻》在报道中指出，理想汽车内部人士的态度显得谨慎而保守，而这也与理想汽车年内挑战80万辆的销量目标有关，AITO问界的强势发力令理想汽车面临不小的压力，按照规划，2024年问界的销量目标为60万辆。

文章来源：证券时报，电车报告，特此感谢