注重燃油经济性，预算40万元以内，中大型MPV可以考虑丰田赛那

在新能源还未普及之前，国内汽车市场的中大型MPV大都以商用车的形式存在，随着腾势D9、岚图梦想家PHEV等众多造车新势力涌入市场，部分置换车辆的家庭用户都选择中大型MPV当作家用车，但其中也有少部分用户倾向于传统燃油版的中大型MPV，那么如何在众多品牌中找到一个适合自己的车型呢？

俗话说：“贵的不一定好，但好的一定贵”，放在汽车领域也是一样的，如今的国内汽车市场消费者对空间、智能化是比较看重的，甚至乘车舒适性要比动力性能更为重要，也有大部分人在选购燃油车时会考虑油耗以及购车成本。一般选购中大型MPV的人群预算也就30万到40万左右，所以我们就在此区间的中大型MPV中进行了排除，最后觉得广汽丰田旗下的赛那或许是个不错的选择。

首先该款车现有6个版本配置在售，官方指导价从30.98万元至41.18万元，售价符合选购中大型MPV人群的预期。其次丰田赛那均为油电混合能源类型，WLTC综合油耗为5.71L/100km，在同级中经济性较好，看完了这基础的数据，我们再来看看它的其它方面如何？

虽然许多造车新势力在车子外观方面采用大胆、激进的设计风格赢得了许多年轻用户的青睐，但丰田赛那依旧沿用家族式设计，流行的大嘴格栅熏黑处理，饰板之间间隙较小，远远望去好像一台新能源车。分段式大灯通过黑色饰板连接成贯穿式前脸，有着很高的辨识度，全系标配时下流行的LED光源，日行灯、自适应远近光灯常规功能均给到，但大灯延时关闭却仅在顶配版中应用，此处还有提升空间。

丰田赛那车侧由多条曲线勾勒成肌肉感十足的侧身形象，后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘以及外后视镜加热等多种实用性配置也一并给到，尾部的后尾灯向后翼子板处延伸，原创度较高。

动力上，丰田赛那采用2.5L发动机和电动机组成的油电混合系统，最大功率为181kW，传动机构为E-CVT无级变速箱，动力参数较为普通，但应付日常家用并没有太大的问题。在底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架，扎实的用料能满足年轻人对驾驶质感的追求和后排乘客的乘坐舒适性。

车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1765mm，高配版高度为1785mm，轴距为3060mm，得益于可观的账面参数，身高180cm的用户坐在车内每个区域头部都有充足的活动空间。除了手套箱、车门板等常见的储物空间外，下沉式的后备箱也能带来不错的储存能力，超500L的容积同时放置4个不同尺寸的行李箱依然有空余，搬家时可将后排座椅放倒，拓展出2000L的后备厢空间，冰箱、洗衣机等都能拉得下。

丰田赛那的内饰采用了层次分明的设计风格，车门板与中控台采用了大面积的柔软原料包覆，质感和触感达到这个价位预期，新车有些许的味道，提车后陆续开窗通风会有所缓解，高配版中控屏尺寸达到12.3英寸，GPS导航、手机互联映射和智能人工交互等多种智能化功能均给到，低配版的8英寸中控屏虽然配置一般，但三种互联功能给到，用户也能通过该配置来拓展车机丰富性。

综合来看，丰田赛那外观中规中矩，符合大部分人的审美，内饰配置虽说不如同级的新能源车好，但应付日常家用没有太大问题，此外消费者在意的乘坐和储物空间表现都不错，所以我认为，该款车更适合预算在30万元左右，注重燃油经济性和车辆稳定性的用户。