家庭用户的最爱，理想L7凭什么月销破两万，看完之后明白了

在众多造车新势力中，个人觉得理想汽车是为数不多能够精准抓住家庭用户喜好的存在，从刚开始的理想ONE，再到现在的L系列。这些车型自从诞生以来就引来了很多争议，但是随着上市时间增长，反而获得越来越多消费者的喜爱，销量成绩更是被不断刷新。由此足以证明，理想车型已经靠实力赢得认可，旗下车型理想L7更是表现出众，临近2023年年底，月销量一举突破两万台，成为了很多家庭用户绕不开的选择。

理想L7在外观设计方面选择沿袭家族经典设计理念，跟理想L8、理想L9属于同一类型，不看车标人们甚至傻傻分不清。相信很多人已经在马路上见过了理想L7，整个外观简洁大方，车身表面加以大量流畅线条进行点缀。勾勒出精致饱满的车身姿态。前脸形态敦厚，大灯采用当前流行的分体式设计，贯穿日间行车灯带紧贴引擎盖走向变化。远近大灯与导流槽融为一体，并通过熏黑饰板与下散热口连接在一起，再次拉宽横向视觉效果。

车侧更没什么看点，超过5m的车身长度足以打造流畅平顺的姿态，为避免侵占空间，车身表面没有加入太多繁琐装饰。隐藏式门把手与车身融为一体，与低风阻轮圈共同起到降低风阻系数的作用。车尾跟车头一样饱满敦厚，贯穿尾灯与日间行车灯带如出一辙。就外观设计语言，理想L7其实没有那么多让人印象深刻的设计，但看着很舒服，而这点正好符合家庭用户的审美要求。所以，理想L7在外观设计方面是没什么问题的，看到它的第一眼只会觉得理想L7是一个“大家伙”。

内饰设计布局还是印象中熟悉的样子，平直舒展的中控台上集成大尺寸双联屏，两块屏幕的尺寸都达到15.7英寸大小。即便没有仪表盘，但坐进车内还是有种满眼尽是屏幕的感觉。驾驶员主要通过集成在方向盘上的4.82英寸仪表盘和HUD抬头显示系统来读取行车信息，屏幕内集成非常丰富的科技娱乐功能，如果是顶配车型还配备15.7英寸后排液晶显示屏，先不说鸡肋与否，看起来还是很显眼的。

换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间，相比于定位更高的理想L8，理想L7全系车型均采用五座布局设计。参考完3005mm 轴距，不用多说都能想象到理想L7的后排乘坐空间有多宽敞，理想L7的前后排座椅均支持加热、通风以及按摩，该有的舒适性配置基本都有。

除了有宽敞空间，理想L7的后备箱容积也很给力，将后排座椅放倒后临时搬个家也不会有什么压力。这么一看，如果消费者对座椅数量没有硬性要求，选择理想L7确实够用了。大部分消费者也是冲着宽敞舒适的驾乘空间来的，尤其是在长时间出行过程中更能彰显出自身优势。

理想L7在动力部分搭载1.5T增程动力，全系标配双电机四驱系统，WLTC工况下纯电续航里程170km，官方百公里加速度5.3s。对于这么一个“大家伙”来说，这样的加速能力确实很强，再加上电动四驱系统的加入，甚至进行轻度越野也没有什么问题。至于续航能力同样也不差，如果日常通勤路段不是很长，一周充一次电甚至就够了，满电满油状态下超过1000km的综合续航里程更不存在续航里程焦虑。

理想L7的起售价来到了31.98万，说实话这样的售价也不便宜，但依旧有这么多消费者为其买单。由此足以看出理想L7的产品力确实比较贴近家庭用户的用车需求，不论你有什么需求都会尽力满足，确实是一款拥有均衡产品力的家用车。虽然后面有很多车型都在“模仿”理想L7，但到目前为止还没有车型能够超越它，而且在未来的一段时间里大概率也是如此。