沃尔沃扛不住了要退出！极星的“烂摊子”留给吉利吧

近日，沃尔沃表示已准备好退出Polestar（极星汽车），并准备完全停止对该公司的投资，同时将责任移交给吉利汽车。显然，沃尔沃对于极星Polestar已有“两耳不闻窗外事”的做派，既不愿意提供资金，也不想成为股东来承担责任。

众所周知，Polestar一直在努力成为股东的有效投资，它也不是最大的电动汽车制造商的稳定的竞争对手。与所有电动汽车公司一样，Polestar也有一段痛苦的成长期，这段时期极具挑战性，通常会导致公司破产。

实际上，沃尔沃也不算完全退出极星Polestar，因为它们表示将继续与极星在研发、制造、售后支持和商业方面进行合作。也就是说，沃尔沃现在只负责一些偏技术层面，极星Polestar的发展和运营，那是吉利的事情。

消息出来后，网友们既惊讶也可以理解，毕竟极星确实太“付不起的阿斗”了。比如第一款车型极星Polestar 1的售价高达145万，刚发布时还引起了不少关注，但年产500辆的饥饿营销，让销售部无车可卖，吊着身子最终就是自讨苦吃。再到后面自诩“特斯拉杀手”的Polestar 2，除了比不过之外还把Polestar好不容易贴上的高性能标签撕下，再到后来的产品已经无济于事了。

反正现在极星这个品牌已经毫无号召力了，连一些合资电动车都比不过，怎么跟如日中天的国产、新势力品牌比呢？对于沃尔沃来说，大量资金注入后非但没有获得回报，连品牌都没打响，显然继续下去是错误的，只好“及时止损”，将极星Polestar放出去。沃尔沃要减持，吉利也不得不接手，所以在沃尔沃声明发布后，吉利随即表示支持沃尔沃的决定，并愿意接纳极星Polestar。不出意外的话，极星汽车大概率会成为吉利集团下又一个汽车品牌。

老司机辣评：再拿下一个汽车品牌，对吉利控股的汽车帝国版图来说不是坏事，当然负担也变大了，毕竟吉利目前已经拥有高性能品牌路特斯了，也在转型电动化，这时再来个极星，得看看吉利接下来怎么玩了。