特斯拉开起来很便宜? 七年特斯拉车主发声: 有三大隐藏开支!

很多人都说电动车省钱，但实际上以我开了七年特斯拉的经历来看，这根本就是一个伪命题，它实际上还是有三大隐藏开支的，今天就给各位总结一下。

我家中是有充电桩的，由于充电成本比较低，所以我开车的次数非常频繁。但大部分人都没有充电桩，只能在第三方快充充电，这个费用一般在1.8元每度，而且还有手续费，要比在家中充电贵三倍以上。

电动汽车的保险费用要比同样价格的油车贵好多钱，我的特斯拉第三年续保的时候找了好几家保险公司，发现最便宜的也要4600多块钱，而同样价位的汽车得要便宜800块钱。

车辆的各种配件也不便宜。我的车开了7万km之后，轮胎几乎已经被磨平，但就是舍不得更换。一条特斯拉原厂的轮胎要2000块钱，要是全换的话就要8000块钱。

而且电动车的轮胎和油车的轮胎根本就不能混合使用，因为电动车的轮胎用料要比油车足的多，它的特点就是很耐磨。如果使用了普通油车的轮胎，会导致轮胎寿命受到极大影响，再加上电车的扭矩强大，会让轮胎提前报废。

我这算是开车习惯好的，平时也很少点刹车，有什么事就提前松开油门，所以才能够一直使用7万km，这要是一般人，使用4万km就要去换轮胎了。

顺便分享一个让轮胎长寿的秘诀。我经常使用单踏板模式，平时都是用动能回收去减速的，这样一方面能减少轮胎寿命，还可以减少刹车盘磨损，再加上我平时开车很稳当，也极少出现地板油，也能减少轮胎的磨损。

感觉不少买电动车的人实际上都是为了省钱去的，不过我从油车换成电车之后也确实省了不少钱，只是上述的那些支出也确实让我觉得很肉痛，甚至都觉得省的那些钱有没有必要，不知道各位有没有感觉。