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首先来看看凯美瑞的外观，作为一台中高端家轿该有的气场还是不错的，前脸采用丰田最新的x型前脸，不过还有运动版和豪华版的区分，运动版车型的中网采用黑色的蜂窝状的设计，豪华版的车型则是采用黑色镀铬的中网，这样的设计比较少见，而且运动版凯美瑞的车身侧面也采用了一些镀铬装饰，比如轮毂的样式也是很运动的风格，尾部的设计也非常的有设计感，尾灯是一个很漂亮的c字形设计，这也非常的好看。
全新一代凯美瑞的内饰变得非常的年轻化，中控采用了不对称设计，中控屏幕尺寸更大，并且采用了液晶仪表。在车内大量采用了软质材料包裹，使得整车的档次非常不错。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，操作起来的手感非常不错。
凯美瑞的车长4885mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在3位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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