814公里后，我和朋友去深圳上班，感受新能源的优势

我和朋友从湖南老家出发去深圳上班，全程长达814公里，我开的新能源，朋友开的是新燃油车，早上8点同时出发，但到深圳的时间和成本却相差巨大。

出发后不久，我就感受到新能源的优势，我的车是深蓝SL03，采用了后驱布局，1.5L匹配电动车单速变速箱的组合，可以爆发出218匹最大马力，最大峰值扭矩320N.m，百公里加速7.5秒，这个动力不仅起步稳健、加速快，时速上来了加速还是随心所欲，不是时刻盯着仪表盘，一不小心就会超速，在高速上也是一路狂飙，在享受新能源静谧性的同时，听着自己喜欢的音乐。

然而没过多久，我也遇到了路上的第一个挑战，那就是由于去广东的路上车辆较多，路上拥堵严重，只能放缓速度，不过，由于深蓝SL03低速几乎静音和高速降噪明显的优势，我始终保持了良好的精神状态。

这主要得益于深蓝SL03是一款增程式混动车型，全域是电驱动，动力平顺，线性输出，市区驾驶红绿灯起步“杀手”，高速驾驶动力也没有任何衰减，短途可以纯电，几乎没花费，长途混动模式也安静、舒适。一键开启自动泊车，一键高速自动续航跟车，更有基于实时导航的云端在线能量管理，确实省心省力。

与此同时，朋友开着燃油车卡罗拉才是真的有苦难言，1.5L车型的动力本身就较弱，在高速上更加没有优势，不仅超车困难，在低速、堵车路段油耗还很高，加上每次进出加油站，都要花费不少等待加油和支付费用的时间，让他心烦意乱。

我最终在晚上8点半赶到了宿舍，美美的吃了一顿饭，到了10点才发现朋友疲惫不堪的到家，我们算了一笔账，如果时间成本是一方面，那经济性的差异则更大，首先我的深蓝SL03在CLTC工况下支持200km，在有电的情况下是纯电驱动，亏电情况下油耗也不到5L，814公里跑完油耗还有1/3，而朋友轩逸却跑了不止一箱油，花费几乎是我的两倍。

说到最后，增程式汽车虽然结构简单，但确实目前最合适的，没有续航焦虑，并且还有纯电的驾驶特性，加上短途用电，长途混动的驾驶模式，让朋友感叹，下次换车一定要换新能源，大家怎么看呢？