深蓝SL03的混动技术很强吗？为什么用的是超级增程？

提起混动技术，让我想到了深蓝SL03搭载的超级增程混动技术，不得不说的是，曾经的增程式混动，也是因为技术含量低，很多车企对它也是不屑一顾。

但随着新能源趋势化，增程式混动的相关技术经过提升后，效率大大提升，深受用户欢迎，以深蓝SL03为例，它采用的就是经过升级后的超级增程这项混动技术，能耗更低、好开、安全、续航更长，这些都是它的优势，而超级增程深蓝SL03在市场的表现也很出彩，到目前为止，累计交付量破10万，销量一路领先。

那么，深蓝SL03采用的超级增程混动技术，它真的很强吗？我们一起来看一看。

首先，我们简单了解一下什么是增程式。

对于传统的增程式的混动技术相信大家都不会陌生，它主要是通过电力电池驱动，但由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，同时也造成了功率上的浪费，跑高速时油耗也会偏高。

超级增程：混动的天花板

深蓝SL03采用的是原力智能增程，也是行业领先的“超级增程”混动技术，与传统增程式不同的是，它搭载了新一代的原力超集电驱系统，并且深度集成全车多个高压系统，配合体积更小、功率更大的高效全能超级增程器，可带来更好的驾驶感，同时可实现超长续航、低能耗的表现。

为何说深蓝SL03的超级增程混动技术很强呢？主要表现在：

一，超级省，通行零油耗

超级增程的能耗主要由电耗和油耗两部分组成，短途用电，长途用油，这和传统的增程式几乎一致。而深蓝SL03的超级增程拥有长达200公里的纯电续航，如果是作为日常上下班代步，基本可以跑一个星期了，若配合用油，日常的正常通行一个月不加油都是可行的。

但是，我们也知道，增程式混动也是使用燃油的，如果经常用油，它又何以实现省油呢？

众所周知，增程式混动依靠的是电力电池驱动，所以要想更省油，要解决的是发动机和电机的效率转化问题。

深蓝的超级增程，通过新一代的原力超集电驱技术，电驱转化效率更是行业领先，耗电量也更低。同时，在新一代的高效全能增程器和高压缩比深度阿特金森循环等技术的配合下，从而实现1L油发电约3.3度，而发动机依靠超级增程发出的电能，从而也转化为续航里程，实现真正的省油，开得越多就省得越多。

这同时也是超级增程深蓝SL03相比燃油车轿车更省油的重要原因，每开一万公里大约可省约2517元。

二，驾趣十足，永远的电车感

相信大家都知道，超级增程深蓝SL03采用的是EPA1全电数字平台的底座，并在纯电平台下实现纯电驱动行驶，但是别忘了，它还是辆后驱，因此，在驾驶感上，动力平顺，线性输出，这些都是它的优秀特质。所以说，它是市区红绿灯的起步“杀手”，起步总比别人快“半拍”，而在高速上，驾驶动力也更稳定。

而值得一提的是，它还采用了NVH无感技术，这令它无论在启停阶段，还是高速行驶的过程中，通行NVH无感均衡、啸叫变频主动控制技术、低速电机噪声主动控制等技术等共同协助下，实现超级增程的无感运行，并带来趋于纯电的安静舒适的驾乘体验，永远的纯电感，也令驾趣更足。

重要的是，深蓝超级增程基于实时导航的云端在线能量管理，利用智能科技与实时驾驶相结合，从而实现了在各种特殊环境下，更好地保持充沛的动力输出以及纯电般的驾驶体验，并带来了超级爽的驾驶乐趣。

三，安全有保障

这里不得不说的是，超级增程深蓝SL0了作为新能源车型，使用的就是电力电池驱动，少不了汽车电池，而它在电池安全方面，也会十分的注重。

它采用的是金钟罩电池，而且为了有效地避免热失控，除了更为安全的电池设计，还采用了iBC数字电池管家和哨兵模式这些智能监控技术，实现24小时全天候的安全守护，确保电池安全使用。

除此之外，为了保障行驶安全，它还提供了自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项安全功能，通过全方位的主被动智能安全为出行保驾护航。

总而言之，深蓝SL03采用了超级增程，不仅实现了在动力方面带来的低能耗，也令驾趣更足，更带来了更好的安全性，不愧于混动的天花板，这也是为什么深蓝SL03用的是超级增程，而且，从以上几点来看，深蓝超级增程确实也很强。在销量上，突破10万交付量的深蓝SL03也扛起了国产品牌新能源汽车的大旗。

此刻，正值新春返乡之际，相信销量领先，质量可靠的深蓝SL03，也会让你不惧漫漫归途路。