电动车时代，“神车”完全绝迹了？

越来越多的经典车型停产退市，甚至也可能不会再有继承者，这也让一些资深车迷有些伤感，觉得进入电动车时代，如今的电动车越来越同质化，失去了灵魂，估计之后再也没有那些个性独特或者口碑感人的“神车”了。

近日，电视剧《繁花》热播，这部时代背景回到20世纪80年代末至90年代为的电视剧里，桑塔纳多次出镜，又让一代人勾起了对这款神车的回忆。桑塔纳是中国第一辆合资汽车，也是一个时代的标签。就如当年的广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，不过如今桑塔纳很难和当年的市场地位，以及出色的产品实力相提并论。这么一款曾经红遍大江南北的神车，也消失在新时代的洪流中。

这些年，燃油车时代的经典“神车”逐渐退出历史舞台。夏利、甲壳虫、辉腾、锐志、凯越、FJ酷路泽等经典车型早已离开，在被称作“神车集中陨落的一年”的2020年，日系的普拉多、皇冠、雷克萨斯GS，欧系的奥迪R8、宾利慕尚等大名鼎鼎的一代名车，也纷纷宣布停产。

来到如今，奔驰CLS、奥迪TT、克莱斯勒300C、雪佛兰科迈罗（大黄蜂）、马自达6等外观设计或是操控魅力等都别具一格的经典车型，同样停产，甚至可能永久停产。

当然，也有像丰田皇冠、路虎卫士这样的车型，以全新品牌车系或是全新设计、全新技术等方式“回归”重生，但和以往经典的一代车型相比，基本上很难看出多少传承，至少是再也没有当年的味道了。这也是让老车迷们无限遗憾和伤感的地方。

这样的情况下，随着汽车文化的进步，难怪开始有越来越多的人接受二手车，这其中，又有一部分痴迷经典老车的群体，他们对于老车独特的外观和风格，以及在汽车发展历史上的经典意义情有独钟，哪怕花费很多精力去淘车和整备也乐在其中。