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不得不说,帝豪的车身外观很符合国人的审美。新车前脸配备下包围,运动感明显增强,两侧普通的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看车身线条来看,新车依旧是简约时尚的车身线条,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。尾部的线条勾勒就比较饱满沉稳了,宽厚看着也很扎实,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个车内可以说比较方便,极其让人满意。配置绝对是帝豪的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控面板以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。黑色的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型采用1.5发动机,最大马力127,峰值扭矩达到152,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪,那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的悬挂挺舒服,另外外观设计超前、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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