降低入门门槛，升级配置，选购中大型MPV推荐新岚图梦想家PHEV

MPV从传入国内以来就一直以商务车的形象出现，随着腾势D9的出现，改变了人们对传统MPV的刻板映像，同时还由于它新能源的属性，用车成本要比传统燃油车更低，所以大部分用户在购车时也会选择腾势D9来作为家用车。

许多车企也发现了这个前景广阔的市场，纷纷涌入中大型MPV领域，于是岚图梦想家PEHV、传祺E9 PEHV等插混车也出现在了人们的视野。在2023年12月份，出自于造车新势力之手的岚图梦想家PHEV在销量端也交出了令人满意的答卷，它的销量甚至超越了别克GL8。今天我们一起来聊聊这款车究竟值得入手吗？

现售的岚图梦想家PHEV有7个版本配置，对于22款车型我是不推荐的，它的配置没有太强的市场竞争力，售价也普遍偏高，相较而言，24款超长续航岚图梦想家PHEV还是值得考虑的。该款车的入门版为33.99万元，比老款车低了整整3万元，偏低的售价更容易吸引到消费者的眼球，那么除了价格之外，它还有哪些竞争优势呢？

我认为岚图梦想家PHEV的纯电续航是比较拿的出手的，大部分用户在选购新能源车时也是考虑到用车成本低，于是该款车直接标配电池容量为43kWh的镍钴锰蜂巢电池，CLTC纯电续航里程为236km，超长的续航堪比部分纯电动版车型，所以在日常使用中，用户将其当成一款车纯电车来开完全没有压力，长途远行也有发动机在做“后盾”，基本不会产生续航焦虑，配合51L的油箱，车子的综合续航里程可达1231km，跨城市出行也没有太大的问题。相较于老款车，新岚图梦想家PHEV还全系拥有快慢两种充电模式，快充模式下仅需0.5小时就能从20%充至80%，充电速率达到市面主流。

动力方面，新岚图梦想家PHEV搭载的是1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，最大功率为420kW，电量充足情况下，带来的驾驶质感与纯电动车没有太大的差别，轻踩油门车子就能蹿出去，5.9秒就能实现零百提速，账面参数在同级中属于较高水平。刹车系统偏软，在初期的减速效果差，深踩后段能刹住，后期刹车踏板反馈力还有待提升。空调开启或满载后，对动力没有太大的影响，馈电状态下动力响应也很及时，速度达到100迈以上，再加速能力同样很出色，双独立悬挂系统在转弯时能为车辆提供很好的支撑性。

拉开车门，进入内饰，新岚图梦想家PHEV有米色和棕色两种配色方案给到，能满足不同审美用户的需求，“T”字形中控台在新能源车中较为常见。座舱内取消了大量的传统物理按键，但给到小型触控屏，用户可对空调等方面进行快速调节，如果能增加触控震动、反馈就更好。12.3英寸的三联屏在同级中较为常见，但一体式的布局还是比较难得的，美中不足的是车身尺寸较宽，导致三块屏之间的留白较大，尤其是浅色模式下，更为明显，很容易影响到人的视觉观感。

最后再来聊聊用户在意的空间，新岚图梦想家PHEV的轴距为3.2米整，座椅布局为2+2+3模式，身高178cm的体验者坐在前排头部有一拳半的空余，全系顶部的可开启全景天窗对后方乘客也能很好的照顾到，保持前排座椅不动，体验者在第二排和第三排同样伸展自如，第二排的功能配置最为丰富，全系给到座椅加热、通风和按摩等，中高配版前排也拥有该配置，整体来看，配置上达到这个价位应有的表现。

综合来看，新岚图梦想家PHEV除了价格优势之外，在消费者看重的用车成本和空间方面都有着较强的竞争力，美中不足的是全系座椅均为仿皮材质包覆，不过也无伤大雅，毕竟座椅通风、加热功能也没有缺席，所以我认为如果想选购插混版中大型MPV，这款车值得一试。