柴油机尾端的橡胶扭振减振器有很多裂纹，导致振动大的故障案例

为什么柴油机尾端的橡胶扭振减振器有很多裂纹会导致柴油机振动大？

......

柴油机尾端的橡胶扭振减振器有很多裂纹，处于即将损坏的临界状态，导致柴油机振动大的故障案例

......

【故障现象：】

有一台道依茨F8L413F柴油机，

在使用过程中，

逐步出现了柴油机振动较大的故障现象，

且转速越高，

振动越大。

......

【故障处理过程：】

经过仔细认真的现场检查，

没有发现柴油机安装支撑有松动

或减振胶垫损坏，

最后将目标锁定在

柴油机尾端的橡胶扭振减振器上，

检查该部件发现存在裂纹，

且裂纹较大。

如果继续运行，

要不了多长时间，

就可能完全碎裂。

这是造成该机振动太大的直接原因。

...

仔细检查后发现，

该减振器的橡胶垫与惯性盘

已有很多裂纹，

处于即将损坏的临界状态，

这不仅起不到降低共振频率的作用，

而且还由于增加了运转的不平稳性，

该机运行过程中振动很大。

...

更换该减振器后，

柴油机振动大的现象随之消失。

......

【故障原因分析：】

柴油机尾端的橡胶扭振减振器

有很多裂纹，

处于即将损坏的临界状态，

......

【故障相关知识：】

要分析该振动大的原因，

首先需要对扭振减振器的作用

有一个基本的了解。

...

柴油机曲轴上安装的

扭振减振器的功用是:

当柴油机工作时，

曲轴在周期性变化的转矩作用下，

各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象

称为扭转振动，

简称扭振。

当柴油机转矩的变化频率与

曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，

就会发生共振。

共振时扭转振幅增大，

并导致传动机构磨损加剧，

柴油机功率下降，

甚至使曲轴断裂。

...

因此，

为了消减曲轴的扭转振动，

柴油机多在扭转振幅最大的

曲轴前端装置橡胶扭振减振器

主要是改变曲轴扭振频率

并降低柴油机曲轴的共振频率，

达到使柴油机运转更加平稳的目的。

...

如果此零件损坏，

柴油机的振动将会很大。

...

柴油机曲轴自由端安装的

橡胶减振器如有损坏，

一定要更换。

在任何情况下，

柴油机都不能让减振器带“病”工作

或不装减振器运行。

............

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0925-减振器有问题可能会观察到的多个故障现象

AL0925-G041振动过大的一部分故障原因及故障表现简单描述

......

故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

......

都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，