中国汽车未来会像手机一样席卷全球的话，上汽大通已经拔得头筹。

注意看啊，中国汽车正在重走中国手机的出海路啊，准备继手机之后成为下一个席卷世界的万亿级行业，中汽协的数据显示呢，2023年前11个月，中国出口汽车441万辆，在全球第一大汽车出口国的宝座的争夺上啊，中国已经是提前，锁定了胜局了，啊，为什么汽车品牌都忙着出海呢，因为上一轮手机产业厮杀出来的那些王者，就是奉行出海战略的品牌，你看像小米呀，一加还有蓝绿厂，早在2020年海外收入就已经超过了他们的全年收入的一半了，那最关键的是呢，这些品牌可不是说把产品卖到那些穷国搞什么降维打击的，而是直接杀到发达国家市场，和苹果三星这些全球品牌去硬碰硬的，一句话总结就是，谁能在海外，尤其是发达国家市场打出名堂来，谁就能笑到最后，那汽车行业其实也是一样的，那所有老板都懂得啊，出海的好处，但是真的把这个事儿做的漂亮了，那可谓是少之又少啊，那一来呢中国刚刚超过日本，成为了第一大出口国，对于外国消费者来说呢，中国汽车对他们来说还是很陌生的，二来呢就是汽车和手机不一样，是历史悠久的老牌工业品了，对吧，那发达国家基本人手一辆或者好几辆的汽车啊，就像咱们国人喜欢买国货一样，人家外国人也讲究说，本国产品好啊，哪怕是他们做的再差劲，也是说肥水不流外人田呐，所以中国汽车出海的势头呢很猛不假，但是在发达国家市场的推进呢，可谓是步履维艰的，哎，但就在这样重重阻碍的，欧美日韩发达国家市场当中，哎，还真的杀出了一匹中国黑马，它的名字叫做上汽大通maxx，早已百万整车下线，妥妥是一线大厂销往海外发达国家，畅销全球73个国家和地区，截止到目前海外累计销量突破30万辆，而且人家可不是去什么发展中国家和老头乐抢市场啊，人家拿下来的都是英国，挪威，新西兰和澳大利亚这样的发达国家，电动车进入欧洲市场的时间甚至比特斯拉还早啊，走的就是高端路线，那根本不是什么价格战，那听到这儿可能有朋友就纳闷了啊，说这个别人走不通的路，为什么上汽大通你就能走通呢啊，看的不够透彻啊，其实这事儿没有那么复杂，在这种发达国家市场呢，你想战胜对手，那要的就是硬实力，而上汽大通max sans就是六边形战士的强劲实力选手，mpvsuv轻客皮卡，能源方式呢，也是涵盖了汽油柴油纯电插混，氢能源等等啊，我们就拿海外细分市场市占率更高的新能源车型举例，上汽大通max sense的电动MPV，在北欧这种冰天雪地里续航能给你做到520公里啊，再加上顶配的舒适性，超大的空间，让10分重视家庭的挪威人爱不释手，让这款车在挪威市场常年稳居MPV市占率榜一，大哥的还有新能源金克ev系列，在欧洲采购它的不是像tesco dpd这样的大型企业，那就是像英国邮政，挪威邮政这些政府机构，人家从实用性，操作性，体验性都给了你，考虑到了啊，一毫米定制了解吗，那上汽大通max sense为了匹配欧洲叉车托盘的统一标准，将车型轮包间距加宽一毫米，达到了1200毫米，大大提升了客户使用的便利性，纯电车型ev九零万车型的，电池包还提供了总电量拥有72度，88度等多种电池容量可选，市场上呢，同类竞品仅有55度的电池包，看明白了吗，上汽大通非常善于根据不同国家，不同地区的特殊需求，做出差异化的产品，而这种强大的c to b定制能力，反过来也支撑了上汽大通max sense在发达国家耀眼的销量，在海外国家呢，上汽大通max sas的车辆价格呢，已经比肩当地，国际一线品牌的价格了，而国内同平台配置的汽车呢，只要一半儿多的价格啊，是真正的出海取利呀，就像当年中国手机出海成功啊，靠的不是在非洲，印度卖小灵通，而是在欧美市场和三星，苹果真刀真枪的硬碰硬，而上汽大通呢，也是在用它同样的产品力，重走出海长征路啊，如果说中国汽车产业在未来会像手机一样席卷全球的话，那么上汽大通max sense已经，拔得头筹了，这一次你看到了吗。