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外观是我选择它的原因之一，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。进气格珊饰条错落有致，增强福特福克斯的无尽美感，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和福特蒙迪欧相比之下，差距显而易见，我更喜欢福特福克斯的外观内饰方面，中控台集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为福特福克斯的档次提高添色很多。对比起福特蒙迪欧的内饰，我更加青睐福特福克斯的十足的高级感。福特福克斯的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，整体来说，还是福特福克斯的内饰更符合我的标准一些。
在内饰上，这款新车也没有做太大的改变，依旧采用了福克斯家族最新的中控悬浮屏，这个设计其实早在福特的新款车型上面已经见过，所以我们看到这款车也保留了不少的物理按键，在一定程度上还是提升了这辆小车的科技感，另外新车在做工和配置上，依旧会保持着福特一贯的高水准，在同级别当中属于佼佼者，而在空间方面，目前也还没有公布，不过根据以往的经验，预计这款新车会在现在的福克斯和福克斯之间，主推的还是1.5t车型，动力表现在同级中属于中等水平。
长宽高分别为4672×1824×1460mm，轴距也达到了2705mm，在同级别的车型中，福克斯的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。福克斯三厢 EcoBoost180 S版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，福克斯的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
福克斯搭载了一台1.5发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩243Nm。1.5发动机搭配在福克斯上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。福克斯的官方实测零百加速成绩为7.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在32位。
福克斯的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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