救救我！但是「倒车自动紧急刹车系统」几乎救不了你和我

目前的主动安全科技存在一个大问题：那就是ACC主动跟车系统、车道置中系统、以及前方撞击警示与自动刹车系统都越做越好，但是RCTA后方横向车流警示系统、以及RAEB倒车紧急刹车系统，则是维持一贯的简单潦草！简称AAA的「美国汽车协会」为非营利组织，专门提供汽车、旅游、交通安全资讯，近期AAA做了一项研究，专门针对RAEB进行可靠度测试，其结果并非差强人意，而是比较接近步步惊魂与胆战心惊！结论就是：目前你的双眼还是比较可靠、目视+人工刹车「眼到脚到」最安全。为何会这样？

其中一个重大原因就是～RCTA后方横向车流警示或是ARB倒车主动刹车系统，通常就只是「驻车雷达与盲点警示系统的延伸产物」！比较像是附属品。说穿了，车厂目前并没有认真开发以及强化这几项设计，反正NCAP、IIHS都还没有测试验证到这一块，但是AAA则是预先看到这项危机。比起前方撞击警示与主动刹车系统，ARB并没有单镜头或是高级双镜头、三镜头之辅助，更不可能有雷射光雷达相挺，使用的雷达通常也没有涵盖长波、短波等不同交错设计，加上RCTA与ARB的侦测方向必须涵盖左右侧180度甚至达到270度的超广范围，至少需要一打以上的各种雷达才能做出水准以上的速度与距离侦测还有目标辨识，但是相信目前各车厂的后方撞击安全系统，雷达数量都远低于这个数值，就是成本问题以及销售利基，毕竟消费者还没有关注到这个环节，目前多花钱买不到销售量。

因此AAA做出的结论就是：ARB对于预防后方撞击的安全防护能力「极度缺乏」！

实际测试结果如何？极度缺乏又是什么意思？AAA共使用四种品牌的四款2023款热销 SUV、进行40次的后方侧面车流紧急刹车测试，其中「只有一次」RAEB精确地将车身刹车没有发生碰撞，其他39次「通通中标」，别歪楼、是命中目标！意思等同于正常行驶的车辆，被正在倒车且不长眼的马路三宝击落39次，防御力仅2.5％！虽有高达26次RAEB确实发挥了制动效果，或许可以降低伤亡程度，但结果还是撞上了后方横向行驶的车辆。因此极度缺乏的评价并不过份、因为测试结果几近全军覆没！

显见目前的RAEB并不可靠。好的，或许目前的RAEB对于24km/h低速横向行驶车辆的侦测与防御能力不高，那么对于静止目标总能精确判断与刹停吧？但事实并非如此！除了侧向车流紧急刹车测试之外，AAA又做了20次的车辆正后方假人紧急刹车测试，结果呢，测试过程中有15次RAEB发挥了制动效果，但是仍有高达10次、也就是50％的比例将假人给撞倒，这结果当然不令人满意，因为20次测试中有5次「车辆完全没有刹车」直接将身高115cm的假人给碾毙！喔～可怜的孩子…测试结果就是RAEB对于后方孩童的防御能力仅有50％，且致死率可能高达25％！请注意，孩童假人是处于静止状态，并非活绷乱跳的情况，但是车身后方雷达依然没有判断出危机的存在，显然每一位用路人都必须对「正在倒车的移动车辆」保持高度警觉方为上策！

请问还有谁认为目前的RCTA与RAEB很可靠？好的，读者一定很好奇测试车辆是哪几辆？其实中国都有销售！答案就是现代 途胜、大众 途观、马自达 CX-30、雷克萨斯 RX350。其中后方车流紧急刹车测试中，唯一精准刹车没有撞到移动车辆「比较安全」的车款为大众的途观，在垂直车流状态下成功脱离危机。根据测试结果，后方斜向车流其实比较难以防范，以比例来说，垂直车流测试中，有高达85％的比例RAEB都有作动，只是无可避免地还是发生碰撞，但是在斜向车流测试中，RADB作动比例仅有45％。至于后方车流测试结果最差的车款为RX350，不论垂直或是斜向车流RAEB都没有作动，显然此车不适合马路三宝驾驭、倒车成功击落来车的达成率相对高！

但是别以为途观整体表现最出色，并没有！途观在静态模拟孩童之倒车紧急刹车测试中，竟然发生2次在毫无刹车的情况将假人压制在车底！至于发生「3次」倒车过程完全没有刹车的「孩童终结者」则是由CX-30拿下。至于之前测试结果相对糟的RX350在这一关反而没有出什么大错，至于途胜则是都维持着平均水准，整体来说四辆车并没有绝对的优劣，但可以确定目前的RCTA与RAEB都不靠谱！当然，这些车厂当然都有话要说，测试结果公布后，这些车厂也都发布了一些声明，但大致上的内容就是：客户的安全是XX汽车的首要任务，因此XX集团致力于各种辅助驾驶的开发与研究...不拉不拉不拉...但目前各类主动安全科技的研发仅能到安全辅助功能，无法绝对避免危机发生，驾驶者必须在行车过程中充分掌握周遭环境，RAEB不能取代驾驶者的专注力，各种系统的功能、侦测、范围、解析度都有限制，切勿完全依赖各项主动安全配备，更多详细资料请参阅车主手册...驾驶人仍须对安全驾驶负起全部责任。

是的，最后一句是关键，目前如不幸发生交通事故，您还是不能去咬车厂！此报道只是让您了解目前RCTA与RAEB的可信赖程度...真的不高！就像您不要太信赖Level 2自驾功能一样，相信大家都知道高速公路上直接撞上工程车后方蝎子缓冲车的多位肇事驾驶，几乎都是开着ACC并且打瞌睡...