30.49万怒提雪佛兰开拓者，行驶1270公里后，车主憋了几句话要说

雪佛兰开拓者的外观是非常霸气的，第一是由于它的车身尺寸很大，第二是整个设计上都非常运动、有力量感，看上去又特别魁梧，给人的视觉效果也很有冲击力。当然，我这款顶配相比于中低配来说在外形设计上会更加突出一点，最明显的特质就是车身侧面那套黑色的21寸大轮毂，让整车的气势都提升了不少。车内的功能布局非常符合我的使用和操作习惯，用起来非常顺手，用料上也不赖，很多皮质的包裏配上红色的点缀，看上去挺有运动氛围的。

除了乘坐空间非常宽敞之外，车内的储物空间也非常丰富，门板上都有储物格，前排的中央扶手水杯架等等，第2排的抽屉储物格，第3排的水杯架，可以说在使用过程中各种需求都充分考虑到了用起来感觉也确实很贴心。平时坐的人多的活，打开第3排座椅，后备箱的容积也能放下不少的东西，单纯需要拉货的话，把第2排第3排座椅放倒，地板也是平整的，可以有一个相当出色的空间。

我对动力这一块倒是没有特别高的要求，反正只要满载的情况下，在高速超车也能够游刃有余的话，我觉得就完全没有问题了。而开拓者在这一方面能够满足我的标准，开起来的动力储备十分充足，还有一个挡位数很多的变箱，换挡平顺，长途巡航又能够将发动机转速压制得很低，让发动机的噪音不至于太大，我觉得还是非常不错的。操控上的一些配置不够完善这是第1点，还有就是方向盘的直径偏大，这我不太喜欢。在我的理解中，方向盘直径越小，操控上越灵活，开拓者这车转动起来就总感觉有些笨重。另外，它的全景影像功能拼接的不是太自然，每个画面之间的衔接过庋不够流畅。

开拓者这车发动机具有可变缸技术，在市区和高速上面行驶油耗的浮动范围还是挺大的。如果是纯高速，开启自适应巡航，不频繁的给油踩刹车，那么他的油耗非常经济，可以做到7升左右般人都很难想象得出来能够做到这么低。但是市区里面行驶，油耗就做不到这么经济了，基本上都11升以上。我目前综合用下来油耗10升，感觉不算废油，对于这个级别尺寸的车型来说可以接受。

开拓者的底盘非常柔韧，它和普通的美系车不太一样，不会那种—味的软绵绵，在中后段保留了韧劲，所以高速上遇到些起伏，四轮依旧能够紧紧地贴住地面，不会产生太强烈的拋跳感。对于路面的一些震动，它可以化解的很到位，走烂路的舒适性很棒。只是座椅的座感般，前排包裏性不足，后排的坐垫长度又有些偏短，要是能够在这方面再进一步优化的话，整体就完美了。

30.49万怒提雪佛兰开拓者，行驶1270公里后，车主憋了几句话要说！优点：开拓者的空间确实不错，本来我觉得7座的SUV最后排般都会比较拥挤，但是开拓者在这一方面却有一个很好的表现。我们家人出行，平时媳妇带着小孩坐在最后一排也不会觉得拥挤，长途出行样没有问题。缺点：一些细节方面开拓者做的不是太好，例如电子手刹设在了方向盘的左手边，这一点和很多车型都不一样，与一般人使用的习惯相违背，在操作上显得不太便利。另外全系都没有配备自动驻车的功能，市区里面红绿灯多的路况用起来还是没有那么方便。再有就是他的前排座椅比较平，两侧对于身体的包裹性不太好。