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本期是2024年1月份长期评测的第7篇，由宝马客长测撰稿人L呈现，亮相车型为宝马iX3。
2023款iX3创领型
车主：L 所在地：上海
各位宝马客的读者朋友们龙年好，很荣幸在甲辰龙年伊始加入到2024年的长测队伍，在此先祝大家龙年平平安安，龙马精神，龙年行大运。
一、油电不限的选车历程，iX3最终入选
先交代一下用车背景，本人今年三十出头，刚过而立之年。从求学到定居，已在上海将近九个年头，所以用车地点主要在上海及江浙地区。2023年初，由于频繁租车、打车带来的不便，开始考虑给小家购入一辆通勤车，预算基本在30-40W之间，油电不限。
为此，从2023年春节后便开始纸上谈兵，广撒网看各种测评，考虑过奔驰C260L，宝马325Li、X3、iX3，奥迪A6 Avant、A7L、Q5L、Q5 e-tron，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT6、极氪001等。同年4月又迎来了两年一届的上海车展，果断去车展将有意车型全部体验一遍。
车展体验完之后，发现更纠结了：既有对油车油价保养的恐惧与电车的续航焦虑，又有对轿车操控的追求，与SUV多场景的顾虑，既有体验国产新能源的冲动与对传统品牌造车经验的依赖，又有对车辆安全感的极致追求与豪华品牌虚荣的向往...
在此期间，每一次在街头巷尾看到纠结车型的时候，都要去靠近观察，试图感受车主决择的心境，体验那种“看山不是山，看山还是山”的意境。后来这种症状持续一段时间后，感觉自己离600号（上海精神卫生中心）也不远了。果断给需求排序，抓住主要矛盾，既要又要只会让人崩溃，确定了品牌>操控>安全>空间>续航的选择顺序，最终锁定奥迪Q5 e-tron，宝马X3、iX3和凯迪拉克XT6。
转眼时间来到了2023年6月，选择进入加速期。由于公司具有充电不要钱的优势，再结合主要用车场景（市区30%，高速70%）下的油费，及沪牌9万块的代价，凯迪拉克XT6对于两口之家的大空间六座纯属被营销出来的过度需求，加之老旧车机与内饰，内心确实难以接受，所以凯迪拉克XT6就pass掉。
Q5 e-tron作为上汽奥迪的车型，当时在上海的能见度确实比iX3低太多，而且网上测评较少，选配有限制，且降价不断，让人很难心安，所以把Q5 e-tron也给pass掉。关于宝马X3和iX3，相信也会是大家绕不过去的选择，考虑到iX3具备X3 30的动力和顶配配置，虽然iX3秃头（无行李架）、较低的离地间隙，及略丑的封闭的进气口，但结合将近10万的落地价差（不考虑沪牌），iX3确实太香了，最终iX3入选。
二、选定购入iX3，这些问题都考虑周到了
尽管我的选择并不能代表大家，但2023年iX3稳定月销4000辆左右的销量，及在上海的高能见度，也足以说明全国及上海地区目标客户的认可。
虽然选定了iX3，但论坛中2022款车型传动轴故障、磁力电机积碳等故障问题，以及电车续航仍然是观望人群不能绕开的焦点。论坛中有2023款已经改进的传言，但仍有零星故障案例如鲠在喉。后来又与几位车友进行了交流，暂时确认了2023款改进的情况，传动轴故障和积碳问题暂时警报解除。
至于iX3的续航问题，说实话我倒是没怎么没关注，“快乐表”的赞美声在论坛不绝于耳，加之对宝马的信任，果断进入到比价选车阶段。iX3一共有两个配置，领先和创领，两者价格相差3W左右，但配置上还是建议创领一步到位比较好，毕竟创领多出来的配置在后期加装也是有点麻烦的，加之我对创领20英寸轮毂的偏爱，决定直接上创领。
在端午节期间，前往沪太路宝诚、杨浦绿地宝仕、浦东南路凡德、吴中路宝信进行比价，由于上海牌照免费绿牌的赠送，iX3在上海卖得非常好，价格一直属于全国高位，所以和其他地区优惠的价格并无可比性，加之当时上海各家4S店现车并不多，很多店都要等1-2个月，本来想购入的白色也无现车，最终在宝信店寻得现车，下单2023改款iX3创领黑色，保险9000元左右，送1800度电卡和杂七杂八不值钱的东西。
小插曲是在此期间竟然有二级经销商联系我，虽然不知道我的个人信息是如何泄露的，但考虑到价格比4S要便宜2W，也在4S店提车，便也不去追究了。只不过在二级购新能源车要有沪牌才可以，如果有沪牌额度的朋友其实可以去咨询二级经销商，货比三家总没错。
目前车辆已经行驶超过11000km，未出现任何传动故障等问题，驾驶总体感受就是转向精准、指哪打哪、底盘稳定，干地情况下70-80km/h进匝道没有任何问题，辅助驾驶简单且好用，后面会专门针对驾驶感受进行分享。
那么本期的购车分享先告一段落，下一期本人将对新车装饰及行车记录仪睿眼3.0进行分享，希望能对大家有所帮助。
2024年1月车辆信息
本月行驶里程（km）：1700
总里程（km）：11726
本月平均电耗（kWh/100km）：17.8
本月花费：0元（充电、洗车免费）
车辆原配轮胎：普利司通ALENZA 001，前/后：245/45 R20
购车经销商：上海宝信宝马4S店
编辑点评：
如今国内新能源车的选择面越来越宽广，已经让人数不过来了，如果买车时还不限油电，就更是应接不暇。今天这位宝马iX3车主的选车购车历程或许是一部分消费者的代表：即没有太深刻的内燃机情怀，也不在意电动化的未来信仰，而是从购车用车成本及可靠性方面出发，综合权衡各方面因素后做出最恰当的选择。在这样严苛的对比后，他仍然选择了宝马iX3，也足见该BMW i首款量产SAV车型对实用型消费者的吸引力了。
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