今年春运期间湖北高速的冻雨大堵车与海南轮渡歧视电动车的两个事件，又激起了网友们对燃油车与电动车孰优孰劣的大讨论。

涛哥作为一个拥有十三年驾龄的老司机，也在此发表一下自己的看法。为了能写好这个议题，涛哥特意试驾了各种品牌的十七款车子，以此对比应对。这十七款车子有13款燃油车和4款电动车，有6款轿车和11款SUV。

其中燃油车包括2023款的奔驰A180L、2022款的奔驰GLA、2022款与2023款的宝马X1、2022款的宝马X2；2023款的奥迪Q3；2003款的丰田凯美瑞，2022款的丰田RAV4荣放；2009款的本田飞度，2023款的本田缤智；2023款的吉利博越，2023款的吉利星越；还有2023款的MINI CLUBMAN。

试驾的电动车则有2023款的比亚迪海豚；2023款的领克06EM-P；2023款‬的‬奇瑞‬小‬蚂蚁‬与‬2023款的smart精灵

驾乘体验感

我们先从驾驶体验感来说，燃油车以本人的座驾宝马X1 2022款2.0T四驱为例。零百加速功能在8.76秒。电动车以特斯拉Model为例，零百加速在5秒以内。在涛哥试驾的多款车辆里，燃油车与同级别的电车相比，零百加速能力也都存在着这样的差距。在加速度这方面电车明显强于传统燃油车，而且电车加速只要加大电流不需要燃油车的变速箱所以更为平顺，所以它更适合城市道路代步使用。

还有如今国内的电动车市场严重内卷，各个电动车厂商都拼命的往车子上堆配置。花里胡哨的彩电、冰箱、大沙发，使电动车的驾乘体验感十分优越。而传统燃油车企业却因为成本控制的问题，车辆配置和电车相比，就显得有点相形见绌了。

续航能力

燃油车续航以本人的座驾宝马X1 2022款2.0T四驱为例，油箱加满总共60升汽油，能够持续行驶800公里以上。要是在高速不堵车的情况下，实际续航里程则会超过800公里。

电车厂家标注的续航里程，一般是在300到500公里左右。但是据使用者反馈厂家的续航里程明显虚标严重，时速跑的越快越耗电。平时使用会比理论续航缩短百分15至20，遇到严寒天气因为要开暖气与电解液寒冷活性变差的原因，电车的续航里程还有可能会打对折。

‬补能速度

传统燃油车补能需要加油，电动车补能则需要充电。传统燃油车在加油站不挤的情况下，差不多要排队五分钟，然后再等待加油五分钟，就可以完全加满了。电动车充电则可以分为两种，一种是快充，一种是慢充。快充差不多一个小时，且还不能完全充满。慢充则要一晚上插在上面。

因为燃油车已经发展了上百年，所以燃油车加油站的分布可以说遍布全国。不管是城市还是农村想要加油燃油车都不愁。电动车则存在着充电站明显不足的问题，虽然像北上广深这样基础设施建设好的大城市，电动车主可能不愁没地方充电。但是在一些中小城市或者广大的乡村地区，电动车的充电问题还是非常棘手的。

安全性问题

电动车自燃的新闻可以说是屡见不鲜，燃油车虽然也有自燃的。但是燃油车的自燃较好扑灭，而电动车的自燃则是爆燃，车内人员的生存几率很低，此时让专业的消防员上阵也难以扑灭。所以这也是春节期间电动车集体滞留海南岛的主要原因。每艘轮渡只敢留几个靠船舷的位置给电动车，如果发生自燃就将车子推进海里。

说了电车的安全劣势，也说个电动车的安全优势。很多高级的电动车拥有智能驾驶功能与自动泊车功能，能在高速公路上自动驾驶，能在停车场自动泊车。这极大的方便了许多半桶水的小白司机，让他们的驾驶变得更为安全。这是传统燃油车不具备的，传统燃油车因为燃油机的操纵响应速度不够快，所以更难以实现智能驾驶。但电动车的智能驾驶也曾传出过不少弊端的新闻，比如特斯拉的智能驾驶系统就曾把白车认为天空，而导致发生交通事故。

养车成本

电动车日常充电不管怎么计算都会比燃油车日常加油更省钱。日常保养花费的也比燃油车低。但电动车的保值性较低，某些燃油车在使用三年后，车价还能保值百分七十，而电车在使用三年后最多能卖车价的百分五十。

还有电动车的锂电池存在电池年限寿命，不管你怎么使用，其使用寿命通常为5到8年。超‬过这个‬时间‬则续航‬能力‬明显‬缩短‬，如果‬要‬换‬电池‬，价格‬则‬堪比‬购买‬新车‬。虽然某些‬‬厂家‬承诺‬免费‬更换‬电池‬，但是‬其‬要求‬极为苛刻‬。首先‬你‬必须‬是首任‬车主‬，需要‬达到‬换电‬标准‬，还‬必须‬使用‬过程‬都在‬4S店‬保养‬维修‬。通俗‬的来说‬就是‬给不给你‬换‬电池‬，完全‬看‬对方‬的心情‬，他‬想‬给你‬换‬就能换‬。不想‬给你‬换‬，他‬总能‬找出‬不给你换‬的理由‬。所以‬你‬几年‬充电‬省‬的钱‬很‬可能‬最后‬都‬花在‬换‬电池‬上了。