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外观方面，新车整体采用燃油版车型的设计思路，细节处略有调整。前脸部分，新车采用双肾型进气格栅，但是尺寸并不算大，整体上更加扁平，视觉效果更加大气。此外，新车前唇部分也采用了m运动套件，并且新车的前唇部分也有所变化，显得更加立体。尾部方面，新车的变化并不大（或为燃油版车型），尾灯的造型非常精致，但是造型比较独特。
2019款宝马X1的内饰依旧是家族式设计风格，整体布局不会发生变化，但细节上的调整，让这台车的档次感有很大地提升。中控台采用了一体式设计，中控屏幕的尺寸更大，内置多媒体系统，并且支持carplay手机映射功能。此外，下方的空调出风口也采用了全新样式的设计，并且加入了金属拉丝饰板的点缀。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在107位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在75位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在133位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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