在上世纪 70 年代初期，耐力赛经历了快速的发展，各大车厂纷纷推出了新的赛车，为了在激烈的竞争中脱颖而出，法拉利在 1971 年对其 512 S 赛车进行了升级，推出了 512 M 型号，这是一款专为耐力赛而设计的赛车，它在空气动力学和性能方面都有了显著的改进。

512 M 的前身是 512 S，这是一款在 1970 年首次亮相的赛车，它搭载了一台 5 升 V12 发动机，最大功率为 550 马力，最高时速为 340 公里/小时，它参加了当年的勒芒 24 小时耐力赛，但并没有取得理想的成绩，只有一辆 512 S 获得了第四名，而冠军则被保时捷的 917 K 赛车夺走。

为了在第二年的比赛中有所作为，法拉利对 512 S 进行了全面的升级，其中大约 15 辆 512 S 被改造成了 512 M，这是一款外观和性能都有了很大变化的赛车，它的车身设计受到了保时捷 917 K 的影响，采用了更加流线型的造型，同时也对重心和空气阻力进行了优化，它的备胎被移到了后部，冷却系统也得到了增强，悬挂和发动机部件也进行了升级。

512 M 的最大功率达到了 610 马力，比 512 S 高出了 60 马力，这使得它的加速性能和极速都有了明显的提升。

512 M 在 1971 年的赛季中表现出了强大的实力，它在勒芒 24 小时耐力赛中一度领先，但最终因为故障而退赛，只有一辆 512 M 获得了第三名，而保时捷 917 K 再次夺得了冠军，这也是 512 M 最后一次参加官方的耐力赛，之后法拉利将重心转向了 F1 赛事，而 512 M 虽然没有夺冠，但它的 V12 发动机的声音令人难以忘怀，它的设计也影响了后来的法拉利赛车。

如果您想欣赏 1970 年法拉利 512 M 的风采，您可以观看来自 Girardo & Co 的视频，感受一下它的强劲动力和优美外形，这是一款令人着迷的赛车。