2024年买车，应该购买合资车还是国产车？

我们应该敬重有爱国情怀的人，但作为普通消费者，买车要根据自己的钱包厚度与实际需求来。

去年，全国汽车产销量超过3000万辆，是全球第一的汽车消费市场，今年2024年也肯定是汽车工业继续内卷的一年，或许是决定性的一年，那些积累了足够的技术底蕴的车企能够继续走下去，而那些资本堆积的没有技术积累的组装厂可能会被淘汰。

（去年威马已经出局，刚过完所就传出高合汽车已经停产）

但那些被淘汰的，如果就因为是国产品牌我们就应该同情他吗？

我的观点是完全不用同情，因为自由市场的竞争就是优胜劣汰，想一想如果一个普通消费者花了十几万甚至几十万买了一个国产品牌，不到两年厂子就倒闭了，连售后都没法保障，换谁不窝火？

消费者在自由市场的选择，能够促进行业的良性竞争，中国汽车工业要想真正崛起，仅仅依赖于我们全球第一的汽车消费市场足够包容是不够的，必须要走向全世界，要能够像德国，日本的车企那样在全球赚取外汇，才是中国汽车工业真正崛起的标志。

汽车是一个普通家庭，除了房子以外的第二个大件消费，普通人赚的都是辛苦钱，不要被所谓的情怀所绑架，2023年底，各个新势力车企都发布了旗下的高端车型，有卖五六十万的，有卖七八十万的，也有百万级。

不是说中国车企不能做豪华车，而是以这些车企现在在汽车工业领域的积累，他们的产品值这个价么？

互联网造车确实颠覆了传统的汽车工业，也给我们新能源汽车产业带来了机会，但是我个人感觉部分车企就有点急功近利了。

对于某些车企，搞个大壳子配上彩电冰箱KTV，就敢卖三四十万的高价，并且还能取得不错的销量，特别不能理解，这样的产品真的经得起时间的考验么？

高价的产品一定要以产品力作为支撑，如比亚迪的仰望系列，U8能够卖百万级，是因为它所体现出的产品力确实值这个价，比亚迪旗下的廉价车，秦plus dmi也能够通过将规模扩大降低成本，把整车售价打到十万以下，从而对绝大多数十万级合资轿车形成配置与价格优势。

这几年，中国汽车工业的整体进步是肉眼可见的，买车真的没有必要再盯着品牌了。