秦PLUS荣耀版上市，7.98万起，燃油车怎么活？

没想到龙年的降价风潮来的这么快，比亚迪率先打响了第一枪，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，7.98万起，不到8万块的价格买混动轿车，这即便是放在2023年，都不敢这么想。

可以明显看出的是，7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版明显想进攻的对手，就是那些合资入门轿车，例如日产轩逸、丰田拉罗拉、大众桑塔纳这些车型。相较于这些车型，在省油能力、配置水平、空间表现等消费者比较注重的方面，秦PLUS DM-i荣耀版几乎没有短板。

秦PLUS DM-i荣耀版共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与老款相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，入门车型起售价降低2万元。

考虑到这台车还有电机和电池加持，入门版的秦PLUS看起来并不寒蝉，并在外观给足了消费者面子。如果你只是想买一台经济实用的车来代步或者跑网约车，或者就直接把它当油车开（因为只有慢充），那么免购置税的领先型是目前一个非常超值的选择。

为什么比亚迪降价总是第一个呢？一方面是因为比亚迪的规模效应，拿比亚迪秦PLUS来说，是中国轿车销量排行榜的销量冠军，2023全年的累计销量就达到了382145辆，前期的模具投入和技术研发等成本都已经覆盖了，因此，秦PLUS是有降价的空间。另一方面是因为比亚迪拥有对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，掌握了家轿市场的价格话语权，定什么价自己说了算。

新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势，代表中国品牌汽车再攀高峰！