电车SUV最终还是选择了别克E5

家里的油车已经开了8年时间了，是时候考虑换车，现在电车的发展趋势也是越来越好了，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，其他车型也都体验了对比了一遍，最后坚定选择了别克E5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，终于等到了别克e5上市，23w落地就能买到中大型SUV，性价比很高，奥特能平台再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了评测这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。从油车转换过来没有任何的不适应，配备了20寸轮毅和米其林轮胎，行驶舒适度非常4高，新车确实还有些味道，需要开窗通风尽快散掉。新车还是有一些皮革的味道，建议多开窗通风，准备一些除甲醛的物品，此车的隔音非常不错，低速时车内很安静，试驾到了80公里以上才有隐约的风爆传来。

动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。

空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，哈哈这都是油车给不了的。

目前跑了500公里，短途高速也有驾驶，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。

别克E5的内饰里面也是做的很用心面面俱到的，整体的座舱设计很高级有质感这也是别克首次的全新设计，首先是高清弧面的大联屏幕，里面的功能是很全面的，车机互联很多应用功能，还带有语音唤醒功能可以随时很方便的享受车上很多功能，带有驾驶辅助系统360全景影像流媒体后视镜，这些功能给开车带来很便捷的体验。前段时间下雪E5是带有防滑模式的，E5整体的安全性做的是很好的。