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外观上,前脸采用了日本原厂推出的前脸格栅,并且配备了led头灯、led雾灯、带透镜的卤素头灯等配置,而车身侧面,则采用了与日本本土版本完全一致的设计,除了在轮圈处增加了更多的镀铬装饰之外,还将车身长度增加了8mm,使其看起来更大更威武,也更具越野气息。而在车身尾部,则采用了与国产奥德赛类似的尾灯。
内饰方面,全新美版奥德赛的整体设计与老款车型差别不大,主要是针对配置的升级。在美国市场,该车标配了带防夹功能的电动侧门和电动后尾门,另外,全系标配了hondasensing主动安全和驾驶辅助系统,包括:车道偏移防碰撞预警、带低速跟车行人侦测的自动紧急制动、自适应巡航、自动远光灯系统以及盲点检测系统等。
长宽高分别为4861×1820×1705mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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