就是不向大陆低头! 连续8年走下坡路, 最终1元“卖身”退出中国

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导读：就是不向大陆低头！连续8年走下坡路，最终1元“卖身”退出中国

众所周知，这些年来中国的经济，科技产业发展的十分迅猛；在智能手机领域，诞生了华为、小米、OPPO和vivo等众多的巨头企业，而在汽车领域，国产的“蔚小理”新能源厂家也正在快速的崛起，并大有超越传统BBA车企之势；这也进一步的向世界展现了中国实力！

值得一提的是，曾几何时，我国在汽车工业领域的发展还是比较落后的，当时不少国外的品牌都纷纷前来中国市场掘金，而这些品牌在进入中国市场以后，凭借着领先的技术优势，都趾高气扬的，其中还有一大品牌就是不向大陆低头！连续8年走下坡路，最终1元“卖身”退出中国！这一切的背后，究竟隐藏着哪些故事呢？

而这一品牌就是日本铃木，据悉，铃木在1993年进入中国市场，与长安汽车成立了长安铃木公司，时的中国汽车市场正处于快速发展阶段，铃木凭借其小型车和摩托车的优势，迅速在中国市场上占据了一席之地，在2011年，长安铃木在中国一年卖出22万辆，成为了数一数二的巨头，但没想到自此以后，就连续走了8年的下坡路!

然而，好景不长。随着中国汽车市场的不断扩大和竞争的加剧，铃木汽车在中国市场上的优势逐渐消失。一方面，中国本土的汽车品牌如吉利、长城等逐渐崛起，他们的产品线越来越丰富，品质也越来越高，对铃木汽车构成了直接的竞争。另一方面，铃木汽车在产品更新换代方面表现不佳，许多老款车型未能及时升级换代，无法满足中国消费者日益增长的需求。

在连续8年的下坡路后，铃木汽车的销量越来越低，市场份额也越来越小。最终，在2018年，铃木汽车以1元的价格将自己的股份卖给了长安汽车，退出了中国市场。这一消息让很多人感到惋惜。

而铃木之所以会走到这一步，主要还是因为其创始人铃木修是一个典型的守旧“顽固派”，他曾公开表示：“我会一直坚持自己的策略，不会为中国市场而妥协”！而铃木修的坚持，最终也导致铃木在国内市场的份额越来越少，最终被消费者给“抛弃”，也不得不匆匆选择退出了中国市场！

回顾铃木汽车在中国市场的发展历程，我们可以看到铃木想要在中国市场赚钱，却又不想为中国市场低头，这种傲慢的态度，最终也导致其不得不选择退出中国，总的来说，铃木汽车的退出中国市场是一个令人惋惜的结果。

然而，这也给我们提供了一个启示：在市场竞争日益激烈的情况下，企业必须要尊重市场，并不断创新、升级换代、调整战略才能在市场上立于不败之地，而那些不尊重中国市场的厂家，最终几乎都没有好下场，不知道对此你是怎么看的呢？

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