高合汽车停工的两点猜测，电动车越讲的高端越容易倒下？

电动车越高端越容易送命，曾经贵为高端电动车的高合停工了？高合今天我从一线汽车人的角度上来看可能是这两方面原因，点个赞看看我讲的对不对？

第一：电动车越讲高端越容易送命，高合的高端比蔚来定调更高，蔚来ES8当初定价才44.8万，但是高合的第一台车HiPhi X定价57万起，你要知道高端电动车即使这样的百年豪华品牌都是打骨折卖的，60多万的EQS，30多万的EQE，23万多的宝马i3，哪个不是打八折甚至7折以上在卖？

这里面更关键是4S店模式下，这些高端电动车的亏损都是4S店承担了，但是高合的高端，是即没有爆款车型续命，又没有人能分担亏钱风险，还没有上市没有融资能力，烧钱烧到一定程度，就是资金链断，你们猜下一个威马、高合可能是谁？

第二：没有自主研发的技术门槛，电动车门槛低，但是比亚迪有电池及汽车全体系的开发，蔚来有换电和不错的外观设计，理想把能加油的增程车创新性的加入冰箱彩电大沙发，华为即使没有下场造车也有自己的电机和智驾，高合有啥？除了炫酷的电动欧翼门，好像就剩余那个可投影图案的大灯了，三大件全部都是采购，你说消费者凭啥选你？

可能他们也发现这个问题，去年HiPhi Y的鸥翼门便宜了，才卖20多万，但是重病难医，高合近一年卖了8724辆，在销量排行榜看看看，那些排在高合后边的杂牌千万别买，你们说对不对？