1.6L的发动机，为何不做成6缸8缸？

气缸个数就是指单台发动机有几个气缸的意思，汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。气缸的排列方式一般有直列、V型和W型，水平对置发动机只在斯巴鲁和保时捷上使用，转子发动机一直没有推广。一般四缸以下的发动机采用直列方式，六缸以上的发动机采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。在这些排列方式中，直列六缸发动机的平顺性是最好的，振动也最小。只是受发动机长度的限制，在很多车上无法安装。最经典的就是宝马的直列六缸发动机。

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那么，问题来了。既然小排量发动机省油又便宜，多缸发动机运转平稳，那么汽车厂家为什么不在民用车上制造和使用小排量的多缸发动机呢？比如说宝马X1，使用了1.5T三缸发动机，很多比它排量小的发动机都使用四缸的，为什么它坚持使用这种饱受诟病的三缸机呢？还有标致的PSA1.2T直列3缸发动机、福特的Ecoboost 1.0T直列3缸发动机，它们为什么不做成平顺性更好的四缸或六缸发动机呢？而在F1赛车上，有使用2.4 V8的，有使用3.0 V10，甚至有使用1.5 V6的。这些发动机为什么不能应用在民用车上呢？

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老车都是V8发动机

倒退80年，几乎每台汽车都是V8发动机，不是为了炫富，而是因为发动机的动力性能太弱，一台V8发动机的功率输出，很可能也就50匹马力。那个时候，多一个缸就是多一份力量。