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从去年11月至今,已经有长安、吉利、江淮、奇瑞等车企选择与蔚来搞换电合作。甚至国资背景的,皖能集团、安徽省交控集团也在今年1月宣布和蔚来共同投资建设换电站。从无人问津到变成香馍馍,说到底其实还是行业的风向变了。
电车保有量越来越高,电池容量越来越大,对电网的影响也与日俱增。这次南网储能搞的虚拟电厂实际上就是为了保障电网稳定运行的一个解决手段,对于车企和资本而言,一同推动充换电网络和标准体系建设、开展换电模式推广应用,这既是高度契合国家政策的做法,也让换电站里的暂时闲置的电池物尽其用,蔚来作为第一个吃螃蟹的人,这一次赢麻了。
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