花大价钱买个“步步惊心”？何必呢！

科技类产品又翻篇了，你知道吗？2024刚过1/6，智能化技术就再次推出“王炸”产品。开年就有美国人工智能OpenAI公司推出的Sora软件，只需几张图和几段文字就能生成动态视频，给业界带来颠覆性效应，不少科技类博主狂喜：我的赚钱机会来了！

紧接着，苹果公司的VR眼镜Vision Pro也2024开年就发起预售，科技狂粉又是一窝蜂地冲，“体验赛博烧香”“用Vision Pro体验摘星星”等等奇招绝技都分享出来。

但对任何技术来说，“能用”和“好用”往往是两回事。即便强如苹果，Vision Pro无论是体验还是实用性，显然都暂时无法满足市场的期待，许多消费者表示这款VR眼镜不仅佩戴不舒服，适用场景也少得可怜，噱头大于意义。

可以说，智能化技术如果不能满足大部分真实需求场景，再酷炫也只能是“技术宅”的炫技工具。这一点在新能源汽车上体现得更为明显。一些十来万的新能源车型，通常只是因为加装了大屏幕就对外宣称“智能”。而在真正关联技术实力的智驾方面，却仅仅配备了定速巡航，实在难言智能。当然也有人会说，前沿技术总要以成本为代价。但我认为，技术普及的重要性不亚于技术发明，如果一项技术只是少数人的玩具，那就没有意义，难道普通消费者就注定与拥有优质体验的智驾功能无缘么？未必。

今年春节，我开着堂哥的元PLUS，带着媳妇和3岁的女儿一起去我奶奶家拜年，半路时突然开始下小雨，为了安全我打开了智驾系统。本想着多个辅助多点安全，没想到车子仿佛不会开直线一样，在车道间来回不停调整，而且明显能感觉到方向盘的控制非常生硬。来到环形匝道上，元Plus甚至直接跑到隔壁车道上，差点被后面的小货车追尾。好不容易到了奶奶家楼下，老城区狭窄的停车位也让我们犯了难，车停进去人就出不来，就算人能勉强出来，后尾箱也打不开。眼看着后面排队的车越来越不耐烦，我只能让媳妇带着女儿先下车，我倒好车后再去座把年货从后窗一件件递出来，然后我再从天窗里爬出来，简直不要更折腾。

（元PLUS）

饭桌上，我忍不住跟堂哥吐槽这一路的经过，没想到堂哥还嫌我挑剔，说十来万的车还这么多要求忒矫情。我可不乐意了，我的AION Y Plus也是十几万，但是就有八向全场景一键遥控泊车。我还掏出手机给他看了个同事拍的视频，那次我开车去公司，找了半天只剩下一个角落的停车位，旁边的同事正准备看我这个新手司机的洋相，我淡定地下车，打开app，轻松划几下，直接把车遥控停进了车位，不偏不倚。大家都被这一幕惊得目瞪口呆，连说以为我是青铜，没想到竟然是王者。

（AION Y Plus）

看了视频，我哥也佩服AION Y Plus的智能化水平。我告诉他这车还配备了智驾一体式怀挡和IBCM无感启动功能，上车不用摸遍全身找钥匙，上车即上电，特别方便。不像有的车还得摁钥匙开锁，再按按钮才能启动。

其实，我哥已经不是我身边第一个被AION Y Plus打动的人了。我还有个平时特别要好的哥们，他最近也打算买车。在我的种草下，他对AION Y Plus心仪已久。我告诉他，春节长假后第一天，AION Y Plus还上市了智驾版，配备了ADiGO PILOT 3智驾辅助系统，双拨怀挡就能轻松启动。听说这个智驾系统车道居中能力特别强，就连环形匝道这样的路况，也能稳稳居中。而且智驾版还配备了前毫米波雷达，雨雾天气也能精准识别前车距离，这在元Plus身上可是被阉割了的。我那哥们刚拿驾照，加上孩子又小，容易晕车，他特别想买一款智驾功能好，开起来稳当不头晕的电车，AION Y Plus智驾版简直就是给他量身定做的。

此外，我还告诉他，埃安最近还推出了“VOCAL！你的电埃安包了”100%中奖活动，2月18日-3月31日期间参与活动，就有机会赢得终身免费充电大奖。一辆车，既能满足大空间、长续航的刚需，又有出色的智驾体验，服务还很给力，我那哥们已经迫不及待想要去店里试驾了。这样超值的电车，除了AION Y Plus智驾版，别家还真没处找。