落地30万提辆沃尔沃XC40，用车2100公里后，车主终于说了句大实话

沃尔沃XC40家族式的风格看着特别的沉稳，但仔细观察这台车之后，你才会发现X40在很多细节上设计很独特。比如前后的防擦瘰板以及双色的轮毂，看着都非常的时尚。雷神之锤的大灯也是新款沃尔沃的标志性设计，点亮之后识别率特别高。有些人可能会觉得內饰太过于简约，但实际这种风格才是沃尔沃的精髓，简约而并不简单，整体做工非常细致。中控台偏向于驾驶员一面，驾驶员可以更好地观察中控屏幕的信息。方向盘尺寸不大，上面覆盖的真皮材质握持起来很舒适。

车之前试驾的过程，这台车的动力系统就给了我很深的印象，涡轮增压引擎爆发力真的可以，中后段的加速表现也非常优异。与之匹配的8at变速箱换挡特别的轻柔，都说一台好的变速箱，最重要的特性就是让你感觉不到它的存在。这台变速箱真的做到了这点，完全感觉不到换挡的顿挫感只会看到仪表盘上变速箱档位在跳动。底盘的质感非常整齐，踏实的操控感受，确实和日系车有着明显的不同。给驾驶员的信心更足，在高速上的操控体验也更为广。在良好安全性的同时，驾驶乐趣也特别高。

平时上班很忙，很少出去玩，大部分都在市区内行驶，偶尔周未的时候也主要是在各个商圈内转悠。在这种路况比较拥堵的情况下，百公里油耗在8.6升，个人还是很满意的。毕竟是四驱车，相对两驱车来说肯定会更耗油一些。座椅舒适性非常棒，整体造型符合人体工程学的特性，承坐在上面支撑性非常好。头枕的造型我很喜欢，可以更好地保护驾驶者的头部，即使长途行驶也并不觉得疲劳。底盘悬挂比较硬朗，带来良好操控性的同时，肯定会丧失定的舒适性，经过颠簸路段的时候，车内能感受到震动。

落地30万提辆沃尔沃XC40，用车2100公里后，车主终于说了句大实话！优点：2.0发动机配合8at变速箱，同时拥有4轮驱动系统，在豪华品牌紧凑型SUV这个级别中，这个动力配置和驱动形式是独无二的，非常少见。不仅加速的感觉很优异，后期燃油经济性也非常棒，4轮驱动系统能提供更好的操控性和通过能力，即使不进行越野，在雨雪湿滑天气等复杂路况下，也能更好地保证安全性。

缺点：内饰的设计和做工都不错，但可能是有些过于强调科技感，从而削减掉了很多的实体按键，导致空调控制只能通过中控屏幕来实现。相对于机械旋钮来讲，操控便利度稍差，驾驶呙低头操控的话也会影响到安全性，感受并不是很直观。