美国欲颁禁令限制中国电车进入 唯有一家车企或成双方桥梁

中国新能源智能汽车进入美国市场再遭打击。2月29日，白宫和美国商务部先后发表声明，宣布将对中国制造的联网汽车进行调查，欲制止中国电动车进入美国销售。若美国颁发这一禁令，对于出海的中国电动车企而言将遭遇重大打击。而唯有一家车企或许成为中美沟通的桥梁，这就是由贾跃亭在美国创立的FF，FF拥有中美双主场、双基因优势，未来可能成为中美沟通的桥梁。

美国商务部自去年12月1日起又宣布以确保供应链安全为由，要求受补车型不得包含由“受关注的外国实体FEOC”制造或组装的电池组件。美国的实体清单标准并不透明，此前包括宁德时代董事长曾毓群在内的部分中国汽车产业企业家就因为兼任全国政协委员而被重点关注。考虑到美国随时可以通过扩展实体清单收紧补贴范围，以比亚迪为代表的赴墨西哥建厂企业在建立产能也需要数年时间，似乎美国进一步收紧针对中国汽车的贸易措施在某种程度上，政治意义大于实际意义。

此前的2月8日，白宫方面就通过路透社对外透露，拜登政府出于对数据安全的担忧，正在考虑限制中国智能汽车和相关零部件的进口。限制的主要原因在于智能汽车将会收集包括自动驾驶信息、车联网信息等大量数据。

据了解，为阻止中国汽车制造商寻求涌入美国和全球汽车市场，美国制造业联盟提出了一系列进一步收紧贸易协定细则的政策建议，包括将公司总部位于中国的所有车企排除在《美加墨贸易协定》之外、对所有中国汽车征收排他性关税、进一步收紧《通胀削减法案》的原产地原则条款等11项措施。除此之外，美国进行的限制性措施还将会扩大至所有途径第三方国家的中国电动汽车和相关零部件，以防中国制造商通过墨西哥绕道进入美国。

对此，业内分析师表示，若美国方面颁发针对中国电动车入美的相关措施，对于正在积极出海的中国电动车企来说将是一次巨大打击，特别是对那些通过墨西哥建厂绕道进入美国的电动来说将是一次灾难。中国车企将再也无法通过绕道墨西哥规避美国征收的27.5%关税，也不能享受美国《通胀削减法案》框架内最高达7500美元的税收优惠，意味着美国市场对中国车企关上了大门。

在美国成立的FF在这一禁令下，很可能成为“幸运儿”。依托中国双主场、双基因优势，FF成功绕开了美国禁令，可以在美国市场上和特斯拉一样自由销售。特别是随着FF未来在中东市场建立总部后，它将成为中美电动车沟通的桥梁，更成为规避双方市场竞争进一步加剧的缓冲地带，意义巨大。

Wedbush证券分析师Dan Ives表示，“FF在电动汽车消费的高端领域拥有独特的优势。我们相信该公司将凭借中美双主场优势、以及改变游戏规则的 FF 91 汽车在电动汽车领域创造一个新类别，并在高端电动汽车市场机会中创造一个主要品牌。”

值得一提的是，FF在3月1日成功并股，这次并股成功对FF而言拥有巨大意义，它帮助FF再次成功保住上市公司地位。据纳斯达克规定，如果股价低于0.1美元持续10天，该公司就要退市。FF合股成功，不仅保住了上市公司地位，更为FF正在进行的中东融资争取了时间。一旦融资成功，FF将从当前的市值低谷迅速回升，业务也将迅速启航，在美国即将发出禁止中国车企入美禁令的关键时刻，或许成为中美双方沟通的桥梁。