558
最近,恒大汽车公布了业绩:
恒大汽车造车5年来,累计亏损1108.41亿元(其中2023年亏损120亿,2022年亏损276亿元),累计交付汽车量1389台。
卖了1300多辆,亏损1100多亿,算下来,平均每卖一台恒驰汽车,就要亏损将近1个亿!
怎么样,老铁们?见过这么贵的车吗?
恐怕能一较高下的,也只有下周回国贾跃亭造的ppt汽车吧?
一波未平一波又起
巨额亏损已经是板上钉钉,然而“福无双至 祸不单行”
加上恒大老许等一众高管“相继被抓”,恒大汽车在其他方面也是“惊雷不断”
本来打算投资恒大汽车的中东土豪纽顿集团,也是被吓得连夜跑路,本来要投资5亿美元(约合人民币36亿元)的救命钱也“打了水漂”,大概率不会回头了。
毕竟,有对比才有伤害,隔壁小米花了3年100亿人民币就把车子su7造出来了,而且在雷军亲自出席发布会后,首批汽车锁单量超过4万台。
对比恒大动不动5年10年造成,砸了成百上千亿,汽车还没卖几辆的公司,难免不深思,他们究竟是在造成,还是在玩什么游戏?
造车亏损并不是恒大一家,新势力目前均面临亏损
当然,造不出车也不能完全怪恒大,因为他一开始是投资贾跃亭的,老贾的造成可是比恒大还要烧钱,按照贾跃亭2023年的公告,“在过去9年里,我们投资约30亿美元(折合人民币217亿),使FF成为新兴电动车领导者”,那么贾跃亭交付了多少辆车呢?11辆。之后,又因为安全气囊有问题,11台车全部召回。
关键是贾跃亭还内涵小米山寨文化,走捷径。
问题是人家小米至少造了个车,你呢?造了个寂寞吗?
只能说,他们是“醉翁之意不在车”
因为造车只是第一步,汽车销量如果达不到一定规模,还会继续亏损。
比如,在国产新势力中,蔚来去年亏损207亿元,一辆车亏13万左右;
小鹏亏损103亿,一辆车亏7万;零跑亏了42亿,等等。
总之,造车是真的烧钱,因为生产线的价格摆在那里,只有当汽车出货量足够大,后期才是越卖越赚钱。
只不过像恒大这样烧的,还真没几个?
那么最后,铁铁们,你们买了新能源车吗?有没有后悔?
内容由作者提供,不代表易车立场