宝马4系为什么是存在感最强的中型豪华轿跑车

你听说过所谓“宝宝巴4”吗？这正是如今上的宝马4系车主给予自己爱车的昵称——在发帖分享提车中，这个可爱的叫法风靡一时且高度一致，成为一股时尚风潮。

有意思的是，当中的绝大部分都是年轻的女车主，且数量众多。只要你在上点开或搜索4系，来自全国各地的各色“宝宝巴4”就会频频在首页被你刷到。4系，已然成了一台女人缘超好的现象级出圈车型！

这是推送算法的安排，还是广大4系车主的澎湃声势？要知道，这可是包含了双门、四门和敞篷车型的宝马中型豪华轿跑车家族，售价来到了37.99——57.69万元，绝非轻而易举走量的产品，为何却有着如此强的存在感？宝马是如何占领这一年轻人消费升级的市场高地的？一起来研究下。

“宝宝巴4”萌感又个性

“大鼻孔”双肾格栅狂刷存在感

硕大的竖状双肾格栅一眼入魂，这毫无疑问是这一代宝马4系最突出的全新设计。或许只有资深的Bimmer才会知道，这一夸张的设计是向宝马史上经典车型328和3.0 CSI的一次大胆致敬，但无论历史渊源几何，4系具备了前所未有的视觉焦点，特立独行有目共睹。

关键在于，有着鲜明现代风格的“大鼻孔”不只是吸睛，在同样醒目的别致天使眼大灯搭配下，还在车头面貌上赋予了4系一种全新气质，即年轻女性消费者眼中的所谓“萌感”。这直接俘获了她们的少女心——“太可爱了，太可爱了”，我们大概很难想象这会是一台现代宝马车型会收到的赞赏，至少没想到会是以这种画风。

但这并不是一件坏事，反而反映了这一代4系对女性用户审美的高度契合：有着天然运动取向的4系轿跑车不仅是驾驶者之车，同时还是时尚个性之车，如今更进化成为了许多女性用户的梦想之车——以同样可爱的“宝宝巴4”之名。

这一代4系的“大鼻孔”双肾格栅是颇具争议的，但事实上却以宝马标志性设计元素的大胆变革和对手们拉开了差距。无论是奔驰C Coupe还是奥迪A5，都在很大程度上活在本品牌兄弟轿车车型的影子下，但4系却能营造出与3系完全不同的观感，辨识度相较于F世代前作也完全上升了一个台阶。现款4系自去年3月份开始投产后还换装一体式悬浮曲面屏和搭载第8代操作系统的BMW iDrive（iD8车机）等配置，智能数字化的面貌和体验也非竞品所能比拟。

图为新4系双门轿跑车内饰（G22 LCI），仍保留了一体式悬浮曲面屏，并应用最新的第8.5代BMW操作系统，该系统最明显的特征是以导航地图为底图

因而甚至可以说，BBA在中型豪华轿跑车市场已经形成彼此间的代差乃至鸿沟了：这一高端小众细分市场既往的一大特点就是叫好不叫座，反过来说，如果一款个性产品连叫好的可观粉丝群体都缺乏，那就真的没有多少市场竞争力和发展空间了。

这一代4系上市至今，在如等社交平台上的现象级曝光度和优秀口碑有目共睹，对比奔驰和奥迪竞品车型的“慢动作”，更形成了断崖式的领先优势。宝马4系坐拥年轻用户特别是女性居多的“宝宝巴4”应援团，但别的中型豪华轿跑车呢？声势差距下，存在感最强的也就只有4系了。

宝马给4系的待遇如此之高

难道这还不算爱？

从凸显个性、打造辨识度、塑造新形象的层面上来说，这一代4系的“大鼻孔”双肾格栅毫无疑问已经成功了，并转化为了优秀的市场声量和销量。小众个性的轿跑车市场，颜值很重要，但4系难道只是靠这张脸来赢的吗？这也未免太浅显，同时也太低估宝马对4系的用心程度了。

这一代宝马4系家族阵容首发时，就以靓丽夺目的极速蓝、圣雷莫绿和砂金石红车漆（依次用于双门轿跑G22，敞篷轿跑G23和四门轿跑G26）作为广告色。而这些在一般宝马上极少见到的颜色，实际上是作为BMW Individual个性化定制车漆存在，一般只能通过选装定制，或在更高端的旗舰车型上标配（如8系标配圣雷莫绿，iX标配砂金石红）。

但在4系家族上，以上稀有三色却都是标配车漆，大概是因为这份个性与时尚的色彩，已经是4系天然价值和产品内涵的一部分吧。如此高的规格待遇，你感受到宝马对这一代4系的用心乃至偏心了吗？

今年1月31日，宝马正式发布中期改款后的新4系双门轿跑车（G22 LCI）和新4系敞篷轿跑车（G23 LCI），还首次加入两款标配新车漆：约克角绿和火焰红——分别是旗舰级高性能的XM和当下“最强5系”纯电动i5 M60的首发广告色，分量感十足。

流光溢彩的璀灿水晶内饰组件也成为新4系标配的一部分，覆盖挡杆、iDrive旋钮、启动键和音量控制旋钮——这可是发端于这一代X5，而后用在7系、8系、X7、iX以及全新5系长轴距版的高品质配置，如今宝马也要让4系享有这个待遇了。

宝马还将为新4系双门轿跑车的M运动套装车型提供专属的黑色M Performtex座椅材质，这也是这种高品质、动感、轻量化和可持续的丝绒面料首次出现在宝马量产车中。

宝马M4 CSL（限量1000辆）上的激光尾灯的灯组造型层次感极强，其灵感可溯源至有着“龙鳞尾灯”之称的F82 M4 GTS上的OLED尾灯。如今，这也成为了新4系的标配：每一个激光二极管分别照亮一个光纤束，使得车尾呈现出复杂的灯光图案，赋予车尾独一无二的设计。相比于俘获万千少女心的萌化前脸“大嘴”，“龙鳞尾灯”应该会更加吸引男性玩家——改装的钱也省下了，而且还得是原汁原味的官方配套。

从车头到车尾，再由外而及内，中期改款后的新4系在直观体验的视觉、触觉和专属性上都让小编看到了宝马的诚意。宝马4系自F世代起正式脱胎于双门3系后的独立性与日俱增，而在这一代4系上和其中期改款上，用心而舍得的配置升级属实把这一车系的个性和独立性推到了新的高度。

最强“宝宝巴4”

还得是纯电驱动

说到4系，我们怎么能忽略掉i4呢？要知道，“宝宝巴4”军团中的纯电含量也是非常可观的。毕竟i4在市场终端上实际享有着比燃油版4系更大一些的优惠，同时仅提供四门轿跑车车型，继而有着更实用的后排空间和更便捷的掀背式电动尾门，加上更低的补能使用成本：高性价比、贴近生活、还不那么费钱，让作为准车主的年轻俊男靓女们做父母思想工作时成功率更高、更好办了。

其中，纯电动宝马i4 M50还连续成为了2022年及2023年销量最好的BMW M车型。这款车型不仅兼顾日常使用需求，更拥有过往的M Power高性能车型才有的性能表现，加上合适的售价，被称为“半价M4”。无论油电，宝马对驾趣的追求不变，如果你想要一台最强“宝宝巴4”，那么非i4 M50莫属。除非，你会愿意把M4这样的性能猛兽也冠以“宝宝”之名，而目前看来，会这样做的车主确实不多……