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关于二线豪华品牌,网上一直流传着一句顺口溜:“7折虎、8折豹、5折的凯迪没人要”,事实真是这样吗?任何产品在绝对的价格优势上,总会有部分市场,奇怪的是销量依旧起不来,这句顺口溜或许有点夸张,也并不是空穴来风,这三款车的优惠幅度及其不稳定,有时候刚提完车,第二天优惠断崖式下跌,让人悔不当初,所以造成了喜欢的持币观望,等大降价,犹豫对比的考虑转身投入了一线豪华品牌的怀抱。
捷豹国产系列一共就3款车型,三款车型单月销量没突破过4000辆,单款车型更是长期徘徊在3位数的销量,让人不得不考虑它的销量是不是能撑得起它的售后?
第一款24款捷豹XEL 2.0T 200PS青春运动版,搭载2.0T发动机200马力,车身4.77米,8挡手自一体AT变速箱,入门版的XEL,采用2.0T低功率发动机,动力弱了不少,驾驶方面:前置后驱最大扭矩320、17寸轮毂、百公里加速8.3秒、定速巡航,如果抠掉尾标很难从外观区分是不是高功率版本,但是内饰还是一眼可以看出来,7英寸液晶仪表盘和中控屏下方空调调节区域少一块5.5英寸的小屏幕。目前来看全款优惠幅度不稳定,按揭或者平移相对比较有价格优势。高峰时期19万多的裸车,确实让人心动。
第二款24款捷豹XEL 2.0T 250PS 进取运动版,搭载2.0T发动机250马力,2.0T高功率版本,除了动力是最大的亮点,相比低功率在配置上比较大的差距,基本要靠选配来完成,当然差不多2万的差距也不全在动力上,最大扭矩365、18寸轮毂、12英寸液晶仪表盘、中控屏下方5.5英寸的屏幕出现了、自适应续航、手机无线充电。
第三款24款捷豹XEL 2.0T 250PS耀黑运动版,2.0T高功率的2个版本,虽说有高低配之分,但是个人觉得没什么配置上比较大的悬殊,就是曜黑版外观青春运动气息更足:熏黑轮毂、红色卡钳、运动外观套件,至于多的一套英国之宝音响,进取版也可以选装,悬架软硬调节和数字抬头显示依旧要选配,毕竟也只有一万左右差价,如果全部标配估计差价得拉到3万左右。
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