比亚迪降价潮蔓延，奥迪A4降价近10万，小米汽车被架在火上烤

比亚迪降价，已经从电车蔓延到油车，由低端车波及到豪华车。迟迟不肯公布售价的小米汽车，已经被架在火上烤。

春龙刚抬首，比亚迪率先举起价格屠刀，把秦的售价砍到7.98万元，随后长安启源、哪吒汽车等电车跟进降价补刀，大有合力把合资车打回老家的气势。现代、别克紧跟降价，别克威朗售价只要6万多。而作为常年打折保量的奥迪，近期更是猛降，A4入门车型降价近10万，售价不到23万。

目前的价格战，对小米极其不利，雷总已经明确表示不可能是9.9万，甚至19.9万都不可能，他的表态已经把20万以下的定价堵死。

但定价比奥迪A4还高的话，估计销量比较难看。对于想买第一辆车的人来说，宁愿会选择奥迪，而不会选择小米。

对于想换车的人，二十多万的车可选范围太多，他们也更清楚买车不是一锤子买卖，还涉及长期的维修保养，会更倾向选择成熟品牌。

小米首辆车叫SU7，名字看上去是SUV，其实是轿车，在国内，新的汽车品牌，小车很难撑起30万以上的大价格。

现在的产品定价，绝不是根据成本加利润，而是充分考虑消费者的需求，卡竞争对手的价格，才能为自己赢得更大的份额。

小米汽车定位显然不是年轻人的第一辆车，也不是追求大空间的奶爸车，而是技术、时尚的年轻人之选，这些人中，有钱的看不上，没钱的不会买。

雷军，雷中带电，军里有车，注定要造电车，但以当前的残酷竞争来看，估计很难复制在手机领域的成功。