新能源时代比亚迪不仅要做中国的冠军更要做世界的冠军！

中国不仅是汽车大国更应该做汽车强国！新能源时代给了我们新机遇，技术积累，荣耀出击，用产品力说话，剑指合资燃油腹地打破消费惯性，让中国汽车成为首选。

2023奉上完美答卷，2024实现新开局，我们能够看到中国汽车掌握了自主定价权，开启了新能源汽车的快速普及之路，为什么开启电比油低征程的会是比亚迪？在我看来这正是行业领头羊的底气。

从技术探索到规模领先，得益于中国的大市场以及产业链优势，中国汽车有能力成为新能源时代的王者，而BYD也用实力说话，成为了中国的冠军，世界的冠军。

在2023年BYD卖了302万辆车，这意味着全球每卖出去5台新能源汽车就有1台是比亚迪，而如果我们再仔细细分的话还能发现全球每卖出33台混动车型就有一辆是比亚迪，中国每卖出3辆车就有一辆比亚迪，中国每卖出去2台插混就有一台是比亚迪，这意味着比亚迪不仅在销量上领先，更是在技术上站稳了脚跟。

新能源时代大家买车其实就是图个技术领先和好用耐用以及更省，BYD车型款款有技术，个个有实力，在不同细分领域都有着爆款的车型，全科状元比亚迪满足了消费者的多样选择！在主流市场中汉唐一直是王者，成为了路上跑得最多的中高端车型，相对的元PLUS、宋PLUS也有着好口碑，是A级的好选择，而在高端市场的探索中，不仅有MPV的代表腾势D9更有百万豪车仰望U9坐镇，再加上硬派越野领域的代表方程豹5，比亚迪实现了全车型布局全销量的领先，真正用好产品、好实力实现了新能源市场的领跑。

确实对于新能源汽车来说技术极为关键，这也是为何BYD会积累技术鱼池的原因，毕竟消费者会认真体验对比为技术买单，而无论是易四方、云辇还是DMO都是中国汽车的技术代表，相信伴随着规模化和全矩阵的发力，在2024年比亚迪将会为新能源行业实现更大的力量助推，达到真正颠覆燃油，燃油退场的目的实现更绿色出行的普及。

世界汽车看新能源，新能源汽车看比亚迪，国内领先，国外更要强势出击！相信无论是国内市场的销量火爆，还是海外市场的攻城略地，BYD都会成为世界新能源行业的一张名片，让世界认识到中国的技术以及我们在新能源时代对于智能化的定义。