荒野之王 福特烈马铸就BAJA1000不朽传奇

福特烈马诞生于1966年，在SUV这个词还未出现时，烈马就成为了首个使用“SportUtility”理念所打造的车型。其前足着地，后足腾空的烈马徽标，以及强悍越野的定位，迅速成为全球市场的偶像车型，可谓“诞生即传奇”。

融合现代时尚之美演绎野性不驯服的精髓

“Bronco”是原产于北美的一种强壮野马的名字。其凭借不屈、难以被驯服的野性而著称。因此，福特烈马前足着地，后足腾空的标识设计深刻地体现了不被驯服的态度。这种形象的设计语言意在还原福特烈马在野外的真实状态，这种设计思考也是福特对自然的一种致敬。

而第六代福特烈马标识在外观造型上与前几代保持一致，整体设计更加现代、极简、时尚。最显著的差别在于更大的马后蹄上扬角度，以表现第六代福特烈马更强大的性能和硬核越野能力。

穿越荒野，征战BAJA1000的传奇之旅

除了民用领域，福特烈马在越野赛事中同样有着传奇地位，尤其体现在BAJA1000赛事中。诞生于1967年的BAJA1000，已成为公认的美式越野文化代表赛事。作为世界上条件最严苛的越野赛事之一，来自世界各地的参赛者要在1000英里（约1600公里）的荒野大地中驰骋，并且最长不能超过34个小时！因此，参赛车辆需要以超过150km／h的平均时速持续狂奔，这就需要车辆具备充沛的动力、异常坚固的耐久性，以及强大的通过性，只有地球上最恐怖的越野机器才能在这场严苛的越野比赛中幸存。

1969年，由BillStroppe打造的四驱福特烈马获得了BAJA1000全组别冠军。这也是BAJA1000历史上首个也是唯一一个四驱车型所获的全组别冠军。1971年，传奇越野大师ParnelliJones，在福特烈马上首创铬钼合金车架，成为现代越野拉力赛车车身框架雏形。而初代福特烈马几乎包揽了60－70年代的BAJA冠军奖杯，并且刚在2023年获得BAJA1000桂冠，至今为止已累计登顶BAJA越野拉力赛32次，可谓实至名归的“BAJA之王”。

如今，国产福特烈马延续了强大的运动基因，其搭载了独有的G．O．A．T．全地形智能管理系统，致敬了初代车型的代号，寓意“征服任何地形”。可随越野场景智能切换不同越野模式，独有的BAJA模式能够带您感受赛事级越野激情。G．O．A．T．全地形智能管理系统可对ESP／差速锁／防倾杆／TCU／ECU等模块进行介入，堪称越野专家帮您开车。

动力方面，福特烈马全系搭载了荣获“沃德十佳”发动机的2．3LEcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱，在保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性，为用户在荒野中增添一丝从容。

福特烈马通过其传奇表现，深深烙印在全球越野爱好者心中，成为无数人钟爱的硬派越野经典。多款经典车型至今仍备受瞩目，以高价拍卖和精心复刻彰显其不朽地位。如今，这一代表全球硬派越野文化的传奇车型即将首次国产，引发国内越野爱好者的热切期待。关于售价，结合海外定价和平行进口市场情况，预计起步售价将在35万左右，为越野爱好者提供了令人期待的选择。