阿维塔12行驶8000公里，花费不到800块！

       看过ES6、et5、001、i3、ix3     首先是去看了蔚来的ES6和ET5，毕竟家门口就有一个换电站，看了车后，中规中矩，用料感觉是不错了，但是一算价格，加个大电池、加诺米、加女王座椅等，加上来就30好几了，再问能不能免费换电，才知道早就没有这个权益，都得花钱。所以同事几年前的ES6一直都是无限免费换电，开下来零成本……那既然价格也不低，又没有换电权益还是去看看特斯拉吧。旁边就是特斯拉展厅，毛豆Y约26W，看了车，真是极简，也就是所谓的毛胚房，空间也不大，领导看了后连连摇头，都不想试驾，匆匆走了出去。      

       11月10日的阿维塔12上市发布会也是准时收看了，这直播网络卡得真是卡出了翔。听了售价和权益，心动了。于是12号那天去商场展厅看现车，当时试驾车还要1个星期后才到。看了几眼冲动了，付款、锁单，一气呵成！这时我领导都不知道有这车，更不用说见过了。所以心动可以不顾一切！可想而知阿维塔12的魔力有多大。     我定的是700后驱奢享版，购车权益是交5000抵15000，前排双零重力座椅免费，以及前10000的选配基金。我只选配了运动套件和21英寸光束多辐轮毂。最后悔的是没选电子后视镜，这个应该作为必选项。

       目前已行驶了8000公里，每天上下班来回就是100公里，这样开下去一年肯定要超40000公里的。能耗也还不错，平均在15至18kwh/100km。续航能跑将近500公里，家里装了充电桩，每晚预约晚上10点至6点充电。这样算下来用车成本真的太低了，一公里也就1毛钱。  

       驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。