纯电车型 2024 中期正式生产 全新一代 道奇Charger亮相

Stellantis 集团旗下美国品牌 Dodge 近日 于官方网站宣布正式推出全新一代 Charger Daytona，同时宣告品牌传统美式肌肉车正式走向电动化时代。全新一代 2024 Dodge Charger Daytona 以 Scat Pack 纯电车型为首，具备 670hp 的最大马力，0-60mph 加速仅需约 3.3 秒，同时纯电车型还有最大马力为 496hp 的 Dodge Charger Daytona R/T 车型；而汽油车型方面，则提供搭载 3.0 升双涡轮增压汽油引擎并具备 550hp 最大马力的 Charger SIXPACK HO 车型，以及同样搭载 3.0 升双涡轮增压汽油引擎但性能输出较低 的 Charger SIXPACK SO 车型。全新一代 Dodge Charger 全车系标配四轮驱动，Charger Daytona Scat Pack 与 R/T 双门版本预计于 2024 中期正式生产，四门轿车版本则将于 2025 年第一季正式量产，汽油 SIXPACK HO 与 SIXPACK SO 双门、四门车型也同样将于 2025 年第一季正式量产。

外观方面，全新一代 Dodge Charger 完整承袭 Dodge 于 2022 年所推出的概念车设计语言。整体不难看出保有与旧款相似的复古肌肉造型，车头引入贯穿式 LED 日行灯与 LED 头灯组，且灯组与厂徽中间并非传统的水箱进气孔，而是能够为了让气流引入提升下压力所设计的导流孔。车侧依旧维持肌肉车简单俐落的线条，结合宽体设计性能氛围依旧十足，专属的“Banshee”图示在叶子版上清晰可见，同时车门也采用隐藏式把手，并搭载快拆式 21 寸轮圈和 Brembo 剎车卡钳。车尾部分同样延续宽大的C柱造型，方正的尾部造型结合回字形的 LED 光条营造出相当具有辨识度的设计。

内饰方面，全新一代 Dodge Charger 整体布置上，采用 10.25 寸横幅或可选择更大尺寸的 16 寸数字仪表台，同时搭配上 12.3 寸多媒体触控屏幕，全新的车内氛围灯具有 64 种颜色并具有动态效果，可对车辆遭遇的事件做出动态回馈，例如打开车门和按下启动键，车内氛围灯将会透过参数来调整其亮度及呈现效果，为车内增添了科技感。全新造型方向盘采用平顶/平底设计，具备换档拨片和 PowerShot 按钮，适用于 Daytona Scat Pack和 R/ T 纯电车型。而全新「手枪式」造型的排档座与启动/电源键整合于中控台下，同时标配无线手机充电座，可说相当豪华。

动力表现上，纯电 Charger 分为 Scat Pack 与 R/T 2 车型版本，Scat Pack 具备 670hp 的最大马力以及 850Nm 的峰值扭力，0-60mp/h 可于 3.3 秒内达成，R/T 则具备 496hp 的最大马力；而燃油车型上则分为 SIXPACK HO 与 SIXPACK SO，双车型皆搭载 3.0 升双涡轮增压汽油引擎，在 SIXPACK HO 高高性能车型上可产生 550hp 的最大马力，而性能输出较低的 SIXPACK SO 车型则可产生 420hp 的最大马力。

原厂表示，纯电 Charger 车型皆由 400V 推进系统驱动，可提供增压 V-8 性能、零废气排放和即时扭力反应。该系统包含高压电池组、双整合充电模块以及前后电驱动模块 。前 EDM 采用前轮端断开装置，提高了行驶里程和效率，而后 EDM 则包括机械限滑差速器，以增加牵引力和性能。前后 EDM 均采用 3 合 1 架构，每台可产生 335hp 马力 和 300 lb.-ft. 的扭力。同时原厂还提供两种马力升级的选项，Daytona R/T 配备了标准的 Direct Connection Stage 1 升级套件，可增加 40hp 马力，总计达到 496hp 的最大马力，而 Daytona Scat Pack 则配备 Stage 2 套件，可额外增加 80 马力，总输出达到670hp 的最大马力。原厂表示，所有 Daytona 纯电车型将需要购买 Direct Connection Stage 套件，才能从基础车型升级到 Stage 1 和 Stage 2 性能。

电池续航方面，该电池组的装置容量为 100.5 kWh，峰值放电率为 550 kW，经过专门设计，可让马达在四分之一英里的范围内利用电池所能输出的最大功率，从而最大限度地提高加速度。

Charger 车系在诞生之初就是一款经典的双门美式肌肉车，如今 Charger 车系诞生将近 60 年之后，在电动化的趋势也正式以 EV 与燃油双重身份为品牌进军新时代的美式电动肌肉车。