CR-V氢能源车实车亮相，无惧严寒，日本与美国携手抢占氢能源

在过去的十年里，SUV受到全球消费者的热烈追捧，包括电动车领域。然而，由于SUV的重量较大，相对来说耗电量会更高，从而缩短了其续航时间。为此，本田以其经典CR-V为原型，融合了氢燃料电池技术，呈现出独一无二的氢动力SUV CR-Ve:FCEV，成功缓解了新能源汽车的里程焦虑。

这款CR-Ve:FCEV车型，是在第六代本田CR-V基础之上小幅度改进而来。尽管保留了原有CR-V的底盘、车身、内饰等部件，但主要对车辆前端进行了重新设计，以便于加装氢燃料电池系统。为能存放两个氢气罐——一个置于后座底下，另一个则隐秘地藏于后备厢内，车辆长度增长了110毫米。并且，新车还增添了许多亮点设计，包括透明尾灯透镜以及全新的18英寸十辐式轮毂。

在动力系统方面，CR-Ve:FCEV搭载了本田与通用汽车共同研发的新一代氢气电化学发生器。它效率更高，能够在寒冷的气温环境下正常运行，而且成本更低廉，减少了三分之二。

这款新车上设有前轴电机，额定功率可达176马力，峰值扭矩达到311牛·米。另外，它装配有容量高达17.7千瓦时的电池组，既可用车载储能发电装置进行电能补充，也可通过外接插座实现能量补给。这样的混合动力模式使它在市区范围内可以完全依赖电力行驶，长途旅行时则可依靠氢气发生器。

为了保证驾驶稳定性，本田对CR-Ve:FCEV的悬挂系统进行了优化调整，以应对因引入氢能源而导致的车体重量改变。经过调校的悬挂系统为驾驶者带来更为平稳的驾乘感及操控性，同时新车还配备了新型稳定器、弹簧和减震器，进一步增强了驾驶品质。

根据美国环保署的测试结果显示，CR-Ve:FCEV的最大续航里程可达435公里，而如果仅靠动力电池，则能在 EPA 标准循环下持续行驶47公里。这样的续航能力足以满足消费者的日常出行需求，不论是短途通勤还是远程旅行皆可轻松应对。

除此之外，CR-Ve:FCEV与普通版本的CR- V一样具备极高的实用价值。新车还配备诸多实用配件，如外放电功能，方便车主在户外野营或自驾旅游之际为其他电子设备提供电力支持。

值得一提的是，CR-Ve:FCEV未来将会在美国俄亥俄州的制造中心（PMC）投产。这家工厂历史悠久，曾经生产过如讴歌NSX超级跑车等经典之作。