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如果说2023年是汽车国产自主品牌群雄争霸的开端，那么2024年将是新能源汽车的“逐鹿之战”！
就在近日，比亚迪率先放出“重磅炸弹”，推出了秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新增车型，起步价均只要7.98万元，直接将插电混动轿车的入手门槛拉低到了8万元以内。
随着比亚迪打响2024年降价第一枪，其它国产汽车品牌也是纷纷降价，其中五菱星光进阶版车型降至9.98万元，长安启源Q05、A05两款车型起售价也均下调至7.39万元；在新势力品牌这边，哪吒汽车也应声降价，其哪吒X降价2.2万元，价格下探至9.98万元。
春节刚过，整个新能源汽车行业已然弥漫着硝烟的气息。
与此同时，商务部联合其他八部门发布了《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。
这份政策文件，从提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力这六方面提出18项政策措施，以促进新能源车企提升国际经营能力。
一时间，新能源汽车相关概念成为了当下市场的焦点，相关企业热度大涨，比如金龙机电、中捷精工、中通客车、日盈电子、海马汽车、瑜欣电子、海源复材、康尼机电等。
今天，我们就来分析一家真正的新能源汽车龙头企业，它不仅是比亚迪的核心供应商，而且和华为、吉利、理想等新能源汽车品牌均有深度合作。
这家公司具体是做什么的呢？
公司是从事汽车动力系统零部件的研发、生产和销售。主要产品包括发动机油泵、自动变速器油泵、凸轮轴、铝压铸件。
2022年，公司乘用车发动机可变排量机油泵产品入选第七批制造业单项冠军产品名单。
作为国内泵领域的龙头企业之一，公司自90年代起就开始从事油泵业务，通过不断技术迭代，产品门类齐全，从单一产品到产品集成，为多家全球知名客户配套。
那么，这家公司的业绩表现如何呢？
公司自从上市以来，公司的业绩情况波动比较大。
2012-2017年，公司的收入规模逐年增加，归母净利润也是逐年增长。
2018年-2020年，由于国内车市遭受了震荡和挑战，市场竞争激烈而又充满变数，作为上游产业的汽车零部件行业也是面临冰火两重天的局面，公司作为汽车零部件行业的一员，也因此营收大幅缩水。
2021年-2022年，国内汽车市场大幅好转，尤其是国产品牌汽车更是全面崛起，公司也因此受益，营收和净利润均迎来了增长。
除了业绩良好之外，公司的未来也是充满了想象力。
那么，这家公司的未来增长点有哪些呢？
第一点，具备技术创新和产品开发优势
2007年公司成立时就建立了专业的汽车零部件研发团队，并在此基础上不断进行完善，2009年引进了具有丰富经验的北美技术团队，建立国际化的技术开发平台。
公司的技术中心更是被国家发改委、科技部、财政部、税务总局和海关总署认定为“国家认定企业技术中心”。
对此，公司并没有自满，于2022年上半年引进了专业从事新能源电驱动的技术团队，并成立了合资公司，开发的产品已经批产应用于吉利远程、吉利英伦的新能源汽车平台。
与此同时，公司还与同济大学、重庆理工、吉林大学、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司、北航宁波创新研究院等研究机构和企业建立了长期技术合作关系。
可以说，公司的技术创新和产品先进程度在整个行业都处于领先水平。
第二点，众多的头部客户资源
众所周知，汽车零部件行业有着很高的进入门槛，主机厂轻易不会更换供应商。
公司经过多年的深耕细作，已经与众多知名企业建立了长期合作关系，其中国内客户主要有长安福特、上汽通用、长城汽车、江铃汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等；国外客户则包括福特汽车、捷豹路虎、宝马汽车、通用汽车、大众汽车等。
除此之外，公司与比亚迪、何种、理想、小康、塞力斯、零跑、吉利等新能源车头部企业也有着深度合作。
最后总结一下，公司作为汽车零部件龙头，不管是客户资源方面还是技术创新方面均有着绝对的优势，随着2024年汽车“逐鹿之战”的开启，以及新能源汽车海外业务的进一步展开，公司有望迎来快速发展。
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