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随着自主品牌产品力的提升，国内的SUV市场已经处于了合资、豪华和自主三足鼎立的阶段，而其中又以合资领域竞争最为激烈，今天我为大家带来的雪佛兰开拓者便是美式SUV的经典代表，目前23款车型拥有4款配置在售，指导价19.49—26.69万，不同地区有着相应的优惠力度。
雪佛兰开拓者在外观设计上拥有典型的美式血统加持，充满硬派气息的边角造型勾勒出壮硕且富有肌肉感的整车轮廓，前脸区域的布局较为凶狠，上窄下宽的沙漏状中网利用π型的镀铬饰条进行了区域划分，大灯组也引入了时下流行的分体结构，LED日行灯与饰条两侧相互融合，而下方的大灯区域则内嵌于导流槽内，前唇边加入了偏厚重的组件和金属护板覆盖，这也是硬派SUV较为常见的元素。
定位中大型SUV的雪佛兰开拓者拥有较为壮实的车侧轮廓，全熏黑的窗边线条在临近尾部区域带有快速上行的收敛设计，提拉式的下窗线沿着后扰流板的切线边缘进行延伸，为车侧也带来了略微邪魅的观感，前后轮拱上方配有横向的锋利边角线条，搭配上清晰的内凹车门区域，起伏的布局增加了车侧的立体轮廓，裙边位置带有大面积的黑色组件，较大尺寸的轮圈也增加了硬派气质。
雪佛兰开拓者在车尾的构成上较为简洁，尾窗整体较为宽扁，两侧熏黑的处理让尾柱也有更好的融合感，加上侧面线条的贯穿结构，形成了X型的结构走向，尾灯组则为简洁的熏黑楔形轮廓，内部也采用了分层式的灯带组合，相对立体的灯腔也相对尾门有一定的外凸效果，号牌区域有着梯形的内凹轮廓，让后包围的外凸结构越发清晰，底部配有灰色的护板，并保留了双出的尾喉结构，提升了车尾的动感调性。
进入车内，雪佛兰开拓同样保持了相对“粗犷”的美式内饰设计，中控台与扶手区呈现T型的结构分区，硕大的圆形涡扇出风口造型科技，台面整体仅在仪表区带有略微的圆弧状拱形结构，其他区域则基本保持平整，偏软性的面料搭配镀铬饰条的装饰则增加了车内质感，中央区域配有简单的中控屏和按键搭配，仪表部分依然采用指针+液晶屏的传统结构，能提供较为直观化的信息交互。
10英寸的中控屏内部植入了小雪OS智联系统，这套广泛应用于通用系车型的车机生态虽然没有炫酷的UI设计，但简洁的功能按键和迅速的响应也方便了日常操作。在内部功能配置上，车内集成有GPS、多媒体娱乐、CarPlay/CarLife等实用功能，并且增加了4G和车联网支持，在OTA系统下可实现后期系统和应用的升级。不过雪佛兰开拓者在智驾方面的配置相对薄弱，即便顶配车型也仅有L1级的辅助水平。
作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者拥有5011*1953*1717（1722/1726）mm的身形轮廓和2863mm的轴距表现，全车均采用了7座布局，灵活宽裕的座舱表现也方便了平时不同的出行场景需求，座椅采用了仿皮或真皮面料包覆，软硬适中的填充表现和宽大的椅面能提供充足的承托表现。在实用性方面，后备厢拥有222—1970L的可调范围，不同的空间组合能满足更多场景的装载需求。
动力方面，雪佛兰开拓者全系均采用了2.0T+9AT的总成结构，174kW（237Ps）和350N•m的数据表现保证了日常轻盈的动力输出，9秒内的破百实力对于一台身长5米多的SUV而言较为强劲，新车还增加了48V轻混系统搭配，电机则能提供12kW（16Ps）/50N•m的额外辅助，保证动力更为平顺的输出和传递，同时对于整体油耗也有一定提升。
麦弗逊与多连杆的结构保持了美式属性的厚重感，在经过颠簸或起伏路段时，路面带来的纵向振动能被柔和的阻尼相应化解，四驱车型还带有一套适时四驱结构，其通过性能足够满足绝大多数路况的需求，为车主带来更为丰富的出行体验。
写在最后
作为一款经典的美式SUV车型，雪佛兰开拓者在外观和内饰设计上充分展现了浓郁的美式氛围，宽敞的空间和灵活的座舱布局也迎合了家用所需，不知道你喜欢这台雪佛兰开拓者吗？
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