欧美放弃研发新能源，是战术后退还是无能为力？

我怕我的空调卖不出去，因为大家更喜欢用蒲扇？

很多人以为现在的电动车就是智能网联车的最终形态，大错特错！

现在只是电动车的第一阶段，也就是初级阶段，主要是解决电机、电控、电池能量密度、安全性等方面的性能

电动车的最终形态一定是智能驾驶、无人驾驶！

所以欧美知道现阶段卷电动车，电动车三大件的专利和产能都在中国手里，肯定干不过中国，利润大头被中国拿走了，只是给中国做嫁衣。

欧美现在放弃第一阶段卷，不是永远放弃电动车，是战术性撤退，是为了集中资源卷电动车的第二阶段，在无人驾驶所需要的AI、人工智能方面扳回来局面

这才是苹果为什么说放弃造车，转向AI的真正原因！

看下这个新闻：

这个新闻说明什么？说明人工智能、AI的底层科技基础设施，仍然是6G网络、电力电网、特高压输电、芯片半导体的实体生产制造

美国现在暂时领先的是科技创意和设计，但是把这些科技创意和设计（good idea)变成有产品竞争力的产品，仍然是需要优秀的配套产业链、成熟的产业工人和工程师。

特斯拉就是个很好的例子，特斯拉在智能网联汽车的软件和概念设计上很超前先进，但是没有中国的超级工厂，特斯拉在美国注定只是个PPT或者不能大规模工业化生产的实验室产品

日本人口一亿，产品的市场主要靠出口欧美，日本无论选择哪个技术方向，只要中美反着走，日本都是点错科技树。

中国人口14亿，很快就会超过美国成为全球第一大单一市场，意味着任何品牌和行业，只要在中国做到牛逼，那一定是世界一流

反之，任何经济贸易小圈子，只要排除中国人和中国市场，必定玩不转（比如TPP），没有了中国参与，喊敢说代表全世界？

中国不但有庞大的国内市场，还在通过一带一路计划深耕开拓亚非拉市场。

如果你非要觉得美国西方那10亿市场比中国14亿+40亿亚非拉市场重要，那我也没办法。

但是我想提醒你，西方主宰世界这500年只是历史的特例，长期的趋势已经显示：必然是东升西降