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吉利、长安、长城、奇瑞，谁在转型路上"迷之操作"最狠？
内容概览：2024年这场新能源车的大乱斗，哥几个得好好掰扯掰扯。首先，长城这老铁估计是掉队了，高管们跟玩“跑跑卡丁车”似的离家出走，解决人事问题比解决续航焦虑还难，燃油车那身板沉甸甸的，就靠着越野和皮卡撑场子，H6已经从SUV顶流沦落成路人甲了。再看新能源技术，完全摸不着北，还不如研究研究怎么保命实在。
复古版A8”，卤素灯愣是给整成了新潮流。你别说，人家奇瑞在燃油车领域那是真有两把刷子，可一到新能源就跟上不了网课似的，跟不上趟。瑞虎、艾瑞泽系列油车卖得跟烧烤摊一样火，可新能源这块儿，规划比山路十八弯还曲折，技术更是让人抓瞎。和华为合作吧，价格又不够香，总之就是找不到自己的C位在哪，现在整个一新能源界的“迷茫小弟”。
第三，咱们聊聊吉利这位老大哥，本来一手好牌打得挺溜，结果这两年有点飘了。曾经吃过多品牌战略的苦头，后来靠单品牌逆袭登顶，现在资本运作一把手，奔驰都成了小弟，结果又开始犯迷糊搞起了群雄逐鹿那一套。旗下各路品牌倒是没乱成一锅粥，但自己人开发布会还能互撕也是够奇葩的。内耗这玩意儿，吉利也躲不过去。虽然吉利燃油车有沃尔沃背书，牛逼得很，但在新能源战场上还算有点谱，至少品牌规划比奇瑞那个“葫芦娃救爷爷”的局面强多了。但是，这势头一旦乱起来，感觉吉利又要重蹈覆辙变成“大杂烩”。总之，书福哥硬实力还在，油车即便退居二线也还有市场，所以比亚迪想彻底压倒吉利，这剧本还远没写完呢！
最后，长安这个谜一样的存在，虽然是国企背景，却活脱脱一个灵活变通的小机灵鬼。以前的逸动奔奔、CS系列都是跟着别人喝汤的主，新能源时代更是一波三折，iDD推出市场反响平平，立马转向深蓝搞增程，启源紧随其后，纯电混动增程全上了桌，早就牵手华为推出了阿维塔，一副乖巧听话的样子。你说它乱吧，价格布局倒是从天上到地下覆盖齐全；说它稳吧，核心技术上还真没啥独门绝技，售后嘛……咳咳，不太行。长安这货啊，引领潮流是别指望了，但它就像游戏里的“万金油队友”，不管啥时候都能插一脚，绝对甩不开！
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