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过去的2023年，对于汽车市场与各大车企而言，无疑是一个风起云涌的年份，新能源汽车市场占有率再创新高。席卷而来的新能源浪潮，带动了整个行业的深刻变革。作为全球前三智能手机厂商的小米，也正是在此背景下加入到了造车行列。旗下首款车型小米SU7定位轿跑车型，虽还未正式公布售价，但外界普遍认为其起售价将会超过20万。作为“年轻人的第一辆轿跑”，su7显然太贵了。
其实在su7之前，易至汽车羿（后简称羿）一直是纯电运动轿跑的明星选手。产自江铃集团新能源5G智能工厂，凭借个性前卫的外观、越级的性能表现以及丰富的配置，搅局A+级纯电轿车市场，收获了不少车迷的关注，成为“年轻人的第一辆轿跑”的首选。
作为专为年轻人量身打造的运动轿跑，羿的外观设计洋溢着青春活力。车头采用了新能源车一贯的封闭式格栅造型，搭配犀利的分体式大灯组，营造出强烈的运动氛围。车身侧面采用经典的轿跑溜背式设计，流畅的线条勾勒出车身的分明棱角，微微上扬的车尾更为其增添了几分飘逸与灵动。车尾部分Y型尾灯的设计充满了张力，犹如一只展翅高飞的雄鹰。而时下流行的电动弹出式隐藏车门把手，也为整车增添了一抹科技运动的气息。总的来说，羿的外观设计既体现了年轻动感的风格，又融入了科技元素，无愧其“美好出行先锋轿跑”的称号。
当然，买车不能只看外观，对一辆运动轿跑来说，重点是开起来怎样。在有了电机加持后，新能源车在性能表现方面，也给了大家更多的期待。羿的单电机车型采用前轮驱动形式，最高CLTC续航里程达到520km，并且全系标配快充，完全可以满足周边游以及城际交通需求，补能也非常方便。而对羿来说，亮点还在高配的双电机车型上，打在前后双电机能够输出170kW最大功率以及395N·m的峰值扭矩，加上智能四驱系统的辅助，在SF无敌模式，零百加速仅需5.8秒。再加上电动车本身快响应、高平顺的特点，不管是城区代步还是高速巡航，羿都得心应手。
车身尺寸上，羿的长宽高分别为4675/1835/1480mm,轴距为2750mm，丝毫不逊色于同级其他车型，尤其是2750mm的长轴距为车内带来了宽裕的驾乘空间，能够保障家轿车的舒适性。内饰设计则凸显时尚质感，中控高清双联屏、大尺寸全景天幕以及高光钢琴按键设计，营造了较强的豪华氛围。10.25英寸的悬浮式触控大屏还内置了科大讯飞娱乐生态系统，除了支持OTA升级外，诸如远程手机操控，手势控制等功能的加入，让用车更加便利而智能。加上APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速驾驶辅助等功能，极大地提升了行车安全性。
随着小米等新势力厂商入局以及新一轮价格战的打响，2024年的新能源汽车市场，定将会上演一出更为热闹的“内卷大戏”。尤其是在中端纯电轿车市场，竞争会更加激烈。面对这种形势，羿还能延续强势表现吗？让我们静待市场给出答案吧。
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