没让人失望的皮卡，锐骐6 为年轻一代而来

锐骐6定位于皮卡，该车自从亮相后就备受瞩目，最近东风家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。总体而言，新一代锐骐6的车头前脸变得更加高大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是东风独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！整车的尾部通过线条的运用，让尾部整体设计的立体感进一步加强，新车的尾部尾灯更加棱角分明。

锐骐6的内饰设计风格颇为简洁，视觉效果有特点又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。T型中控台大都是软塑，触摸感体验爆棚，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。锐骐6配备皮质的座椅。

锐骐6的车长5290mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3150mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

锐骐62.3T 自动四驱智尊型 柴油采用2.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。2.3发动机搭配在锐骐6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在8位。

锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解锐骐6，您可以去易车锐骐6论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。