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外观方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。亚洲狮整体的设计还是挺不错的，整个车头前脸的造型看起来立体感十足，两侧犀利的大灯造型，提升了前脸的整体感，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。新车侧身的线条设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，车尾的尾灯同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯呼应。
丰田亚洲狮的内饰设计同样走实用路线，中控配有一块大尺寸的悬浮式液晶屏，高配车型还配有全液晶仪表，科技感还是可以的，一些实用的物理按键也有所保留。内饰的整体布局也比较中规中矩，符合大部分朋友的审美。
长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在6位。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在35位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在2位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮，那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的动力不错，另外尾部好看、高速行驶稳也都是大家喜欢它的点。
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