459
在途胜上，我们可以看到更加令人印象深刻与出彩的外观。线条轮廓方面，途胜采用了现代家族式外观设计，进气格栅非常的独特，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看，新车依旧是出彩的轮廓，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的五幅式的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。车尾的造型就比较亮点了，宽厚看着也很扎实，贯穿式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更设计潮流了。
就内饰整体而言，途胜更奢华。配置绝对是途胜的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在111位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在129位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在10位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
