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谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的整体外观。揽胜的格栅比较精致,并且搭配“路虎”标识,让车辆的车头的设计显得前卫,两侧车灯造型颇为比较大,矩形大灯点亮后显得很有精神气。侧边上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用20直径双色多幅式车轮,有助于突出揽胜的造型。与此同时,方正的车尾设计与正面相呼应,尾灯造型也具有一定的高级感。
全新揽胜这款车的内饰奢华,在车内有家一般的感觉。三辐式方向盘造型运动感充盈,同时配备了换挡拨片,很实用。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹,摸着手感大气,10.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在74位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜,那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的屏幕喜欢,另外风格优雅、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。
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