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外观方面，新车与现款途岳车型基本保持一致，前脸采用了横幅式格栅设计，两侧前大灯极为犀利，下包围采用了贯穿式进气口设计，大尺寸护板增添了前脸的硬派气息，两侧导流槽与雾灯相连，引擎筋线与下包围护板增添了些许凌厉动感。
途岳的内饰采用了t字布局，整体造型偏向于简洁实用，中控屏幕偏向于驾驶位一侧，更便于驾驶者在驾车时进行操作，8.0寸中控屏幕的反应速度和显示清晰，支持carplay和carlife等手机互联功能，内饰用料还算厚道，大部分地方使用了软质材料包裹，手感细腻，座椅的乘坐舒适感还是比较强的。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在130位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在90位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在138位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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